GARA 6 - MOTEGI - 21 Marzo 2011

Lux ha scritto:

ecco i km percorsi, chi prende per il culo è BANNATO


5 Lux-------------------145,81 km

......................

Gyu 71 ha scritto:

E' vero!

Mi ha fatto piacere che l'hai detto...

Ho una foto della nostra macchina appesa a casa... la nostra 550 Maranello con la quale abbiamo agguantato il secondo posto alla Le mans l'anno passato. Ricorderai pure che abbiamo perso la vittoria perchè la terza auto è rimasta a secco in pista... e tu sei stato autore di una prestazione fenomenale: secondo assoluto!

Sono cose che non si dimenticano. Così come il nostro primo romantico "incontro" al Mugello...

Poi come diceva lo slogan di una pubblicità di diamati che ce lo ha copiato: "UN SASSORACING E' PER SEMPRE".

Adesso basta altrimenti Lalo mi muore dalla commozione

io e doncry con la gtr avevamo due tattiche diverse sull'asciutto.

io nonostante viaggiassi con l'assetto scarico non riuscivo ad arrivare in fondo con la benzina senza fermarmi. al contrario doncry ci riusciva quasi con l'assetto totalmente carico e ci arrivava tranquillo con l'assetto scarico !
in gara io avrei usato l'assetto carico e dalla prestazione costante intorno il 1.44.500 e mi sarei fermato 1 volta a 30 minuti, anche perchè con le gomme consumate il mio assetto e la mia guida troppo nervosa non mi consentivano di andare oltre e mantenere la prestazione.
lui invece non avrebbe fatto soste usando un assetto più scarico che consentiva una prestazione costante sul 45.00 e qualche puntata sul 44 basso ma sporadica perchè non si poteva forzare costantemente al limite l'auto con l'aerodinamica scarica perchè l'errore era più facile.

appena siamo venuti a sapere che la gara sarebbe stata bagnata siamo andati nel panico (sopratutto io che mi ero studiato molto bene la gara sull'asciutto) e in 30 minuti per fortuna sono riuscito a trovare un assetto soddisfacente, o almeno migliore dell'usare quello da asciutto sul bagnato. ho ammorbidito le molle per renderlo meno nervoso ed avere più grip e, al contrario dell'assetto da asciutto, l'ho reso sottosterzante impostando una maggiore rigidità della molla anteriore rispetto alla posteriore. ho incrementanto (praticamente raddoppiando) gli ammortizzatori in compressione per favorire l'uscita di curva e la trazione in uscita, visto che l'ammortizzatore duro è meno reattivo visto che porta la molla in compressione più lentamente.

RGT Ludus ha scritto:

io e doncry con la gtr avevamo due tattiche diverse sull'asciutto.

io nonostante viaggiassi con l'assetto scarico non riuscivo ad arrivare in fondo con la benzina senza fermarmi. al contrario doncry ci riusciva quasi con l'assetto totalmente carico e ci arrivava tranquillo con l'assetto scarico !
in gara io avrei usato l'assetto carico e dalla prestazione costante intorno il 1.44.500 e mi sarei fermato 1 volta a 30 minuti, anche perchè con le gomme consumate il mio assetto e la mia guida troppo nervosa non mi consentivano di andare oltre e mantenere la prestazione.
lui invece non avrebbe fatto soste usando un assetto più scarico che consentiva una prestazione costante sul 45.00 e qualche puntata sul 44 basso ma sporadica perchè non si poteva forzare costantemente al limite l'auto con l'aerodinamica scarica perchè l'errore era più facile.

appena siamo venuti a sapere che la gara sarebbe stata bagnata siamo andati nel panico (sopratutto io che mi ero studiato molto bene la gara sull'asciutto) e in 30 minuti per fortuna sono riuscito a trovare un assetto soddisfacente, o almeno migliore dell'usare quello da asciutto sul bagnato. ho ammorbidito le molle per renderlo meno nervoso ed avere più grip e, al contrario dell'assetto da asciutto, l'ho reso sottosterzante impostando una maggiore rigidità della molla anteriore rispetto alla posteriore. ho incrementanto (praticamente raddoppiando) gli ammortizzatori in compressione per favorire l'uscita di curva e la trazione in uscita, visto che l'ammortizzatore duro è meno reattivo visto che porta la molla in compressione più lentamente.

Ottima strategia... veramente.
Determinante sarebbe stata la prestazione di Lalo... ma forse non avremmmo vinto lo stesso stando così le cose...

Gyu 71 ha scritto:

......................

Seriano ha scritto:

I fari c'erano, ma li tenevamo spenti, per risparmiare sui consumi ed avere 0,1 cv in più.

Era l'ultima gara ed ormai i giochi erano fatti, avevo provato veramente poco! Ormai il nostro terzo posto era stabile..non potevamo nè salire secondi, nè scendere quarti...quindi...
Cmq nelle prove giravo costante sul 44 basso, ma con qualche giro sul 43 alto.
Best mi pare a 43 e mezzo...suppergiù...
Usando peraltro l'assetto di Catalunya! Andava meglio qui che di là!

eh mi sa che sull'asciutto la vittoria sarebbe stata vostra allora
sapevo che le mc12 qui viaggiavano ma non pensavo così tanto. io ero al limite della gtr.

Sam71 ha scritto:

@ ludus


Adesso posso risponderti...
Max voleva la rivincita visto che in una prova della scorsa settimana s'era beccato oltre un kilometro e mezzo dal sottoscritto... hem, hem... sull'asciutto...

dovevamo fare tutti una stanza insieme allora

Sam71 ha scritto:

Ottima strategia... veramente.
Determinante sarebbe stata la prestazione di Lalo... ma forse non avremmmo vinto lo stesso stando così le cose...

ce la saremmo giocata su i metri con anche max/marcel visto che anche loro avevano una strategia particolare mi sembra riguardo le soste.

RGT Ludus ha scritto:

ce la saremmo giocata su i metri con anche max/marcel visto che anche loro avevano una strategia particolare mi sembra riguardo le soste.

Max e Vanmarcel ce li saremmo mangiati... loro non erano un problema per noi...

O meglio... Max sicuramente potevo controllarlo giravamo sugli stessi tempi... forse un pochino meglio io (questo la scorsa settima, poi non lo so se è riuscito a migliorare ancora il ritmo... dovrebbe comunicarcelo lui) Van Marcel non lo so... ma lui ha girato veramente pochissimo è stato a spasso con la famiglia e quindi... non so nemmeno se abbia potuto fare molti giri per allenarsi.

Volevo fare i complimenti all'organizzazione, ai partecipanti ed ai vincitori.

Grande Mika

Lux ha scritto:

Grande Mika

Telegrafico e sincero

Questo è Mika, icona ghei :

Anch'io mi associo ai complimenti di Mika!!!!Complimenti a tutti:partecipanti e vincitori....ed un saluto a ki ieri ha pensato a noi poveretti sulla Corvette....è stato uno strazio...ahahahahahahah...personalmente ho fatto una prestazione scandalosa!!Al prossimo torneo!!Vi ringrazio tutti x la pazienza,l'impegno e la simpatia!!!A presto

RGT Ludus ha scritto:

eh mi sa che sull'asciutto la vittoria sarebbe stata vostra allora
sapevo che le mc12 qui viaggiavano ma non pensavo così tanto. io ero al limite della gtr.

Non lo sò, ovviamente dipende sempre da mille fattori (pilota, assetto, concentrazione, stanchezza, costanza...ecc.ecc), ma dai test che avevo fatto mentre programmavamo il campionato, le GTR qua dovevano essere alle spalle di tutte le altre....prime le Corvette! E' una pista dove serve veramente tanto motore!

alfredo cruciani ha scritto:

Anch'io mi associo ai complimenti di Mika!!!!Complimenti a tutti:partecipanti e vincitori....ed un saluto a ki ieri ha pensato a noi poveretti sulla Corvette....è stato uno strazio...ahahahahahahah...personalmente ho fatto una prestazione scandalosa!!

Tranquillo, c'è chi ha fatto peggio!

Seriano ha scritto:

Tranquillo, c'è chi ha fatto peggio!

Che figuraccia il nostro presidente

Ragazzi ricordatevi che sono ancora IL MIGLIORE come ben si può notare dai trofei sotto l'avatar

Se arrivo ultimo è VOLUTO

Se arrivi primo è CULO.


Sempre detto io

Lux ha scritto:

IL MIGLIORE

Perchè mi chiami in causa?

Effettivamente 2 campionati e mezzo su 3 son srubacchiati...

Ma la pratica e la concentrazione non sono da sottovalutare...

In un monomarca porsche cup son stati doppiati anche i 2 bellissimi e velocissimi Sassoracing e battuto malamente il campione Seriano dal sottoscritto...

A volte la concentrazione fa tanta differenza

Ricordo che sono stato sabotato...qualcuno la notte prima della gara ha manomesso i freni posteriori della mia GT3.....

Sam71 ha scritto:

Ho una foto della nostra macchina appesa a casa... la nostra 550 Maranello con la quale abbiamo agguantato il secondo posto alla Le mans l'anno passato. Ricorderai pure che abbiamo perso la vittoria perchè la terza auto è rimasta a secco in pista... e tu sei stato autore di una prestazione fenomenale: secondo assoluto!

Sono cose che non si dimenticano. Così come il nostro primo romantico "incontro" al Mugello...

Poi come diceva lo slogan di una pubblicità di diamati che ce lo ha copiato: "UN SASSORACING E' PER SEMPRE".

Adesso basta altrimenti Lalo mi muore dalla commozione

Bellissima gara quella!

Mi ricordo perfettamente tutto...
...in effetti fui onorato di correre con Voi, al tempo cercavo un modo per "sdebitarmi"
del casino che combinai al Mugello nel DTM...
...il mio risultato a Le Mans fu la cosa migliore che potevo fare!

Grazie per i complimenti, in realtà in questo campionato i SASSORACING sono tra quelli
che maggiormente si son distinti, ed il risultato ottenuto è stato veramente TUTTO MERITATO!

Non ci credo..
alla fine aveva ragione lalo che fin dal momento in cui ha scelto la macchina mi ha detto: "stai tranquillo e fidati, vedrai che ci toglieremo molte soddisfazioni".
Io che sono di norma molto educato, mi sono trattenuto dall'averlo mandato beatamente affancxxx. E alla fine scopro che ha SEMPRE avuto ragione.
Se avessimo avuto la GTR non avremmo sicuramente lasciato questa immagine, che RISCATTA PIENAMENTE (CI TENGO A PRECISARLO) la figura barbina rimediata con le Porsche Cup...

Sam71 ha scritto:

Se avessimo avuto la GTR non avremmo sicuramente lasciato questa immagine, che RISCATTA PIENAMENTE (CI TENGO A PRECISARLO) la figura barbina rimediata con le Porsche Cup...

Gyu 71 ha scritto:

Anche questo è andato!!!

Mi pare sia passato un sacco di tempo dal primo grande campionato DTM
fatto solo un paio d'anni fa, o forse meno?!?!?

Che dire?

Ho iniziato a giocare in Live per caso, e talvolta ho assaporato il clima
di passione che si respira realmente a bordo pista tra sfegatati giovani
e non giovani di tutte le età/tasche.
Dal ragazzotto con la 106 al facoltoso fortunato che sfoggia la propria 997 GT3RS
con semi-slick, rool-bar e cinture 4punti omologate dalla casa
la passione che si respira è uguale per tutti!

Spesso l'ho ritrovata qui!
Certo, non tutti la condividono "veramente" e per insofferenza/problemi iniziali
o semplicemente per un lato del carattere meno "guerriero", alcuni lasciano la giostra
e si defilano.
A metà campionato quasi quasi ci cascavo anch'io:
pensavo di giostrarmi con maggior facilità tra i cordoli delle virtual-piste con la
strepitosa astronave giapponese, e non nascondo che pensavo di lottare almeno
tra i primi 5-6 piloti nella classifica assoluta!

Invece così non è stato.

E questo è stato un fattore positivo!
Non ci crederete, ma anche quando si pensa di "esser arrivati" ad una consapevolezza
acquisita dagli anni respirati tra benzina/gomme bruciate/piste/scappatelle stradali di ogni tipo
prendere una sonora bastonata nel virtual-mondo, aiuta a farti mantenere con i piedi per terra!

Inutile dire che da ogni esperienza, al di là del positivo/negativo risultato,
si traggono delle cose buone, preziose, gratificanti comunque con il proprio "io".

Oggi, anche se sarò arrivato a metà schieramento assoluto tra i piloti rimasti,
mi sento ancora più forte "dentro".
Oggi mi sento soddisfatto, poichè non mi ha appagato LA VITTORIA o l'eccellente
risultato che non c'è quasi mai stato,
oggi mi sento soddisfatto perchè SONO ARRIVATO FINO ALLA FINE, rinunciando a volte
di uscire con gli amici/moglie per la gara del lunedì...
...rinunciando a trascorrere il tempo libero rilassandomi sul divano con il mio cane...
...e rinunciando all'idea di ottenere delle gratificanti prestazioni!

Oggi hanno vinto tutti quelli che son arrivati in fondo,
hanno vinto Sam e Lalo che mi facevano innocentemente sorridere ad ogni loro
insperato successo ottenuto dalla scorbutica Boond-car inglese,
hanno vinto i vincitori veri perchè se la son meritata veramente questa vittoria,
e così tutti quelli che han bestemmiato ed imprecato la loro schifo di macchina
che non trazionava su quello schifo di tracciato demenziale!

Ringrazio tutti i presenti in LIVE che si sono associati a questo "strano campionato" ( )
viste le lamentele iniziali di chi (giustamente?) si è ritrovato a guidare un'auto sinceramente
più ingestibile di altre e che comunque ha ottenuto sicuramente tanto arrivando fino in fondo
a prescindere del risultato!

Un grazie agli SPEED DEVILS per tutto quello che hanno fatto, augurandoci di rimanere
sempre in contatto a prescindere dai giochi belli/brutti che incontreremo nel nostro cammino
della vita!

Un saluto a tutti...

Giulio.

Bravissimo!!