GARA 3 - SEBRING - 7 Febbraio 2011

Non so se sia una buona tattica

Tranquilli anche a Sunset riuscirete con molta facilità a star davanti al massimo dietro di pochi metri, già provato anche lì!!

tigro1983 ha scritto:

Tranquilli anche a Sunset riuscirete con molta facilità a star davanti al massimo dietro di pochi metri, già provato anche lì!!

guarda che qui a sebring erano le corvette favorite.
infatti se guardi solo 1 GTR è riuscita a fare più km di voi. devi anche riconoscere il merito altrui. se a catalunya e silverstone le gtr hanno vinto non per merito ma per superiorità del mezzo, qui ci abbiamo messo del nostro per tirar fuori la prestazione.

a sunset non ho provato, ma dubito che potremo far qualcosa, ziorena mi ha detto che sul rettilineo perdiamo oltre 40 km/h.... un abisso

RGT Ludus ha scritto:

devi anche riconoscere il merito altrui. se a catalunya e silverstone le gtr hanno vinto non per merito ma per superiorità del mezzo, qui ci abbiamo messo del nostro per tirar fuori la prestazione.

Quoto!

Ti posso dire con tutta tranquillità che il merito personale di sicuro c'è non perniente con le corvette solo io sono arrivato a 188Km in quanto power mi ha riferito che il suo vero kilometraggio è di 186Km.
Sicuramente siete stati bravissimi a fare il set-up sulle nissan ma come hai scritto tu il tuo best era di 1:50:xx il migliore che abbia usato la corvette ( E non sono io) non è mai sceso sotto l' 1:51 segno molto probabile che anche qui con un buon set-up le nissan erano favorite.
Comunque non voglio sminiure le capacità di nessuno ci mancherebbe anche perchè non mi reputo fortissimo e sicuramente non posso giudicare nessuno dico solo che vi basta lavorare sul set-up della vostra auto e vedrete che anche a sunset porterete a casa la vittoria.

Anche a me ha riferito powercrux che i risultati di stanza 3 sono da rivedere.

Andrea ha guardato i dati da replay perchè non ha fatto in tempo a scattare una foto, se qualcuno ha la foto si faccia vivo.

Una gentilezza ragazzi.. Chi ha il replay di stanza 2??

Possibile che ogni volta che Andrea fa l'host succede qualche casino?

gorham66 ha scritto:

Possibile che ogni volta che Andrea fa l'host succede qualche casino?

No gli è capitata una cosa abbastanza frequente: come scade il tempo ti rimanda in stanza senza farti vedere i risultati, è capitato anche a me diverse volte.

tigro1983 ha scritto:

Ti posso dire con tutta tranquillità che il merito personale di sicuro c'è non perniente con le corvette solo io sono arrivato a 188Km in quanto power mi ha riferito che il suo vero kilometraggio è di 186Km.
Sicuramente siete stati bravissimi a fare il set-up sulle nissan ma come hai scritto tu il tuo best era di 1:50:xx il migliore che abbia usato la corvette ( E non sono io) non è mai sceso sotto l' 1:51 segno molto probabile che anche qui con un buon set-up le nissan erano favorite.
Comunque non voglio sminiure le capacità di nessuno ci mancherebbe anche perchè non mi reputo fortissimo e sicuramente non posso giudicare nessuno dico solo che vi basta lavorare sul set-up della vostra auto e vedrete che anche a sunset porterete a casa la vittoria.

il buon setup mica cade dal cielo, senza le nissan giravano sul 53/54, tempi non certo da vittoria.

a sunset che setup vuoi fare per andare più forte ? posso scaricare le ali così invece di fare 270, faccio 280, ma più di quello non si va.

dovrai essere bravo te sulla corvette a fare l'assetto per non perdere nella parte guidata.

tigro1983 ha scritto:

No gli è capitata una cosa abbastanza frequente: come scade il tempo ti rimanda in stanza senza farti vedere i risultati, è capitato anche a me diverse volte.

Si lo so tigro, era un battitina tanto per stimolare l'amor proprio del prode Andrea...

Ludus ha ragione!

Io ho fatto un'ottima gara, con pochissimi errori ed ho percorso circa 186km.
Il mio tempo medio di gara era appunto 1.53...
Potevo fare appena poche centinaia di metri in più e sfiorare i 187km
ma le mie possibilità non mi avrebbero MAI permesso di arrivare oltre.

Credo anzi di aver fatto molto meglio della media
(vedere LoZio, Ziorena, Veleno che sono solitamente fortissimi! )
e poi bisogna contare gli imprevisti di gara, non sottovalutiamoli!!!

In ogni caso la GT-R qui non era assolutamente favorita!

No, infatti, la favorita era l'Aston...

gorham66 ha scritto:

No, infatti, la favorita era l'Aston...

RGT Ludus ha scritto:

il buon setup mica cade dal cielo, senza le nissan giravano sul 53/54, tempi non certo da vittoria.

a sunset che setup vuoi fare per andare più forte ? posso scaricare le ali così invece di fare 270, faccio 280, ma più di quello non si va.

dovrai essere bravo te sulla corvette a fare l'assetto per non perdere nella parte guidata.

Ci metterò il massimo come sempre però dubito che il rettilineo sia più lungo della parte guidata, con la corvette noi siamo sopra ai 280 per 8-9 secondi su diciamo 1:20 minuti di percorenza mentre la nissan se non erro sarà circa 2-3 secondi sempre al di sopra della nostra velocità di percorrenza in ogni singola curva ( ovviamente moltiplica per le curve)
Comunque io ad ogni gara provo sempre sia la mia corvette con il mio assetto e sempre una nissan con un'assetto diciamo quasi ottimale e vi garantisco che neanche a sunset riesco a stare sotto il mio stesso tempo della nissan.

Si ma non guadagni solo sopra i 280 tigro

Quando apri il gas con la corvette hai un'accellerazione molto maggiore, perdi in percorrenza ma su tutti gli allunghi invece recuperi alla grande

Parlo in generale comunque, non nello specifico...

No Lux guarda anche io pensavo che sarebe stato così ma io provo sempre entrambe le auto proprio per avere riferimenti e ti garantisco che senza molto sforzo con la nissan giro in tutti i circuiti sempre dai 7 decimi al secondo più veloce.
Sunset il best lap di una nissan va tranquillamente sull' 1:18 medio mentre con il corvette è dura fare l'1:19 basso in più e una macchina che non tiene mai un passo cosstante invece la nissan viaggia sui binari quindi se il best è 1:20:00 il ritmo è 1:20:100 invece chi guida il corvette sa bene che deve aggiungere un secondo pieno al suo best lap per trovare il proprio ritmo.
Comunque non so come Ludus possa dire che a sebring la corvette era favorita. Questo non sta ne in cielo ne in terra, forse dovrebbe prima provarle le macchine e poi postare le opinioni.

Non lo so, io non ho provato nemmeno la mia, quindi non so cosa dirti...

Chi ha testato le auto per il campionato mi ha parlato in maniera diversa, ovvio che lui ha testato il tutto con assetti praticamente standard, magari lavorando sui setup gli equilibri cambiano...

gorham66 ha scritto:

No, infatti, la favorita era l'Aston...

Io non sono una asso... Ma qui l'Aston si difendeva alla grande.
Ho fatto una gara con la GTR col campionato Virtuals e ho fatto la gara ieri con L'aston.
Ebbene credo che con l'Aston si vada più forte. Il mio best lap era migliore di sei decimi rispetto a quanto fatto con la GTR.. E sono certo che se riesco a fare una gara senza sfighe, potrei arrivare molto vicino a 188 km.

Qui, secondo il mio modestissimo parere, la macchina da battere è stata la Corvette. E, per dirla tutta, sono rimasto un po' sorpreso per la gara sottotono delle Maserati. Ero convinto che sarebbero state le più competitive.

A sunset Le Aston saranno della partita... motegi non lo so ma lì con la GT-r ero una freccia. A suzuka sarà, temo, un disastro.
Ludus ed il suo compagno sono di altra categoria. Veramente bravi.

tigro1983 ha scritto:

No Lux guarda anche io pensavo che sarebe stato così ma io provo sempre entrambe le auto proprio per avere riferimenti e ti garantisco che senza molto sforzo con la nissan giro in tutti i circuiti sempre dai 7 decimi al secondo più veloce.
Sunset il best lap di una nissan va tranquillamente sull' 1:18 medio mentre con il corvette è dura fare l'1:19 basso in più e una macchina che non tiene mai un passo cosstante invece la nissan viaggia sui binari quindi se il best è 1:20:00 il ritmo è 1:20:100 invece chi guida il corvette sa bene che deve aggiungere un secondo pieno al suo best lap per trovare il proprio ritmo.
Comunque non so come Ludus possa dire che a sebring la corvette era favorita. Questo non sta ne in cielo ne in terra, forse dovrebbe prima provarle le macchine e poi postare le opinioni.

Sulla questione del ritmo di gara sono perfettamente d'accordo ed è un vantaggio non da poco, ma ripeto che io con la mia Aston ero 6 decimi più veloce della Nissan... Togli le S veloci e la prima e l'ultima curva Sebring è tutto accelerazioni e frenate...
Se tu fossi stato davanti nessuna GtR ti avrebbe sorpassato...
E' sul ritmo che le nostre macchine pagano un po' troppo...

Poi è anche vero che il nostro stile personale meglio si adatta ad una macchina piuttosto che ad un'altra.
Con il mio compagno siamo sempre sugli stessi tempi: decimo in più o in meno. Ma con l'Aston lui, ora, è molto in difficoltà...

La cosa è piuttosto soggettiva.

Sempre equilibrato Sam!

Intanto pare che seriano abbia miracolosamente le foto di stanza 3 (ha guardato la gara di suo fratello e ha fotografato col cell)

mi dovrebbe arrivare a breve

Ecco i veri km di stanza 3:
1 - powercrux ------ 186.59 km
2 - fendinebbia ----- 184.68 km
3 - andreato -------- 182.50 km
4 - brandtstury2 --- 182.34 km
5 - mika mako ------- 179.75 km
X - ted ---------------squalificato


Direi che cambiano un pochino...

Rivedo la classifica...

Eccola aggiornata:

TPM MaxSpeed ha scritto:

P.s. Seriano ancora x poco

2-0 per te!
Arriverà il mio momento!

dai seriano a sunset sarai della partita
comunque parlando di sunset mi sembra veramente ma veramente strano che la gtr possa insidiare le altre però non posso dire ancora nulla perchè non ho provato ma sono quasi sicuro che a suzuka e motegi saranno della partita sicuramente.