[FM3] Endurance addio a FM3 - 18 Settembre - ore 15:30

Stasera si gira?

In teoria si gira ma io devo abdicare perchè ho una cena coi suoceri...

Io non ci sono stasera

Io non so fare i setup. Io so fare i miei setup.
Non ho ben chiaro cosa comporti una cosa piuttosto che un'altra e non so se le cose siano realistiche, ma, mi sembra di aver capito, che cosa fare per rendere la macchina conforme ai miei desiderata. Io mi sono abituato a cercare sempre di avere le seguenti caratteristiche:
Carico anteriore il massimo possibile e posteriore il minimo possibile. Con il limite che la macchina abbia un ottimo inserimento e non soffra di sovrasterzo in uscita.
A tal proposito ammorbidisco le barre e molle dietro fino al limite di non creare danni in modo da avere massimo controllo in uscita. Questo è problematico per chi ha una guaida poco pulita, perchè se la macchina la stai perdendo, non la riprendi più e pendoli a dx e sx tre o quattro volte... DIciamo che parte di meno ma quando ti parte sei fritto. (ah si, tendo anche a sgonfiare le gomme dietro).
Questione differenziale: di solito tendo a mettere tutto zero perchè mi sembra che quando accellero e decellero in piena curva, la macchina riesca meglio a star dentro...
Alla fine dei conti le mie macchine sono quasi tutte così... Ovvio facendo i dovuti paragoni tra pista e tipologia di auto.
E' una questione di abitudine e di stile di guida. L'importante è sentirsi la macchina bene addosso in modo da ridurre al minimo i margini di errore ed essere costanti.
Se Lux la sente sovrasterzante in uscita, può sempre caricare un po' dietro... perdere 2 o 3 km/h di velocità ma ridurre anche solo del 30% la possibilità di pattinamento in uscita dalle curve alla lunga è un ottimo investimento, visto che si perdono 3-5 decimi ogni volta.
Poi, ripeto e concludo, bisogna sapersi adattare alla macchina

gorham66 ha scritto:

Stasera si gira?

Io ci potrei essere se qualcuno c'ha voglia di farsi qualche giretto.

Stasera era confermata la serata di Test. Se ci sono problemi, tipo molteplici assenze ecc....la possiamo spostare a Giovedì.

Niente vieta di trovarvi e girare.

Io ci sono.

Fatemi sapere perchè io posso o solo stasera o solo Giovedi'. Se stasera siamo due gatti allora preferisco rendermi disponibile per Giovedi'.

Io preferirei stasera perchè giovedì non ci sono.

io preferirei giovedì, così c'è anche mANOstil

Credo che Gayham preferisca girare stasera con un vero uomo piuttosto che giovedì con due ricchioni...

se è una cosa che volete fare tra 2 veri uomini....

Io ieri non c'ero, quindi giovedì va benissimo!

Confermo per Giovedi' pure io...

idem

Domani dovrò dare forfait. Per me prove finite... Sabato battesimo e sono fuori tutto il giorno, domenica mattiina, però, warm up per definire le strategie di gara.

W i bianchi.....

Grande capitano

grazie per il sontuoso setup, vedrai che anche l'allievo mANOstil ci darà soddisfazioni


mi manca solo di mandare la livrea ad Andrea poi dovremmo essere strapronti per la gara!

Lux ha scritto:

vedrai che anche l'allievo mANOstil ci darà soddisfazioni

Ehaammm.... non ne sarei cosi sicuro
Ho provato una decina di giri e ho notato con piacere che non riesco nemmeno ad andare dritto con questo pad
I tempi non li dico perchè mi faccio schifo da solo
Non c'è un modo per far funzionare il dfgt sulla 360 cazzo?

allenati e capirai che il pad della 360 è gran gustoso per guidare



mi raccomando, devi stare sotto 1:42

Si si... 1.42- 1.52... è uguale no?!?
Domandina: ci sarà qualche tipo di aiuto in gara (abs, tcs....)?

Tutti gli aiuti disattivati, solo la frizione è facoltativa!

Ottimo

Manustil3 ha scritto:

Si si... 1.42- 1.52... è uguale no?!?
Domandina: ci sarà qualche tipo di aiuto in gara (abs, tcs....)?

cazzo, è vero che devi anche imparare a gestire la frenata di Forza...

ti vedo gran male