[Campionato] - Compact 2000cc

GRFOCO ha scritto:

2 giri consecutivi sul 42.9, poi perdo gomma e ritmo giro dopo giro.
In compenso son messo male sul consumo gomme, e fortuna che son dure

Non male come tempo, ma il discorso consumo gomme, è un consiglio che do a tutti. tenetelo d'occhio. In alcuni circuiti finito la simulazione gara con gomme anteriori finite

Ah... gli assetti.
Non impazziteci troppo, o meglio, un buon assetto fa sempre la differenza ma non cercate di capirli , non su GT5
Sono totalmente sballati

LoZio86 ha scritto:

Non male come tempo

Zio quanto cacchio stacchi pure te al cronometro
Mi sento un fermone

@Foco: Stavo notando sta cosa in effetti

LoZio86 ha scritto:

Non male come tempo, ma il discorso consumo gomme, è un consiglio che do a tutti. tenetelo d'occhio. In alcuni circuiti finito la simulazione gara con gomme anteriori finite

Macchè, tutti al via con la tattica STONER... gas a palate finchè ce n'è
Poi, alla fine saran problemi di chi deve rimontare

Le sospensioni non ne parliamo

Manustil3 ha scritto:

Zio quanto cacchio stacchi pure te al cronometro
Mi sento un fermone

Fatto qualche giro oggi pomeriggio, proprio 2 e ho fatto 43.3. Però anch'io sono in difficoltà gomme. Nella parte lenta, col volante, le gomme anteriori diventano rosse sempre.

O guido meno aggressivo, o trovo un'altra soluzione.

Io userò la tattica Hyden
Parto in fondo, mi faccio la gara dietro e tutto quel che viene tanto di guadagnato

GRFOCO ha scritto:

Macchè, tutti al via con la tattica STONER... gas a palate finchè ce n'è
Poi, alla fine saran problemi di chi deve rimontare

Sono scelte

Mi piace però sto fatto dei consumi, certo è che potevano mettere la possibilità di scegliere quanta benza imbarcare.

Della serie "facciamo le cose a metà in tutto"....

ehm... a dirle tutte...
Ti mettono la possibilità di camberare le ruote, ma non ti indicano le temperature I - M - O.
Ecco, mò che me ne faccio del camber se non so come stanno lavorando le gomme?
L' LSD, credo che i PD si riferissero alla sostanza stupefacente anzichè al differenziale, se vai da un estremo all'altro avverti un minimo cambiamento ma nulla +, quando invece dovrebbe cambiare di molto il comportamento della vettura.
...to be continued

LoZio86 ha scritto:

Sono scelte

Mi piace però sto fatto dei consumi, certo è che potevano mettere la possibilità di scegliere quanta benza imbarcare.

Della serie "facciamo le cose a metà in tutto"....

Quotone totale

Ce ne sarebbero a palate da dire purtroppo

Non sono ancora sceso nei particolari.

Mi sono accorto di una cosa però. Impostando velocità massima più alta nell' impostazioni del cambio, la vettura cambia proprio il tempo di gas aperto in cui raggiunge la velocità massima. Ora voglio guardare se prima o poi la cosa si ferma.

Si perchè si allungano tutte le marce, di conseguenza ci mette di più.
Differente invece se vai ad allungare giusto le ultime marce per avere più velocità di punta, almeno credo

Manustil3 ha scritto:

Si perchè si allungano tutte le marce, di conseguenza ci mette di più.
Differente invece se vai ad allungare giusto le ultime marce per avere più velocità di punta, almeno credo

Fermo, mi sono spiegato da cane.

Volevo dire che proprio ci mette meno a raggiungere una velocità più alta.
Ieri sera facevo 215 in fondo al rettilineo di Indianapolis. Ho messo la velocità massima da 230 a 250, e in fondo al rettilineo facevo 230.


Devo capire questa cosa, anche se ste macchinette più si avvicinano al limitatore, meno hanno coppia....

Ah capito. Io personalmente sul cambio non c'ho ancora messo mano.
Per la coppia massima, la dc5 ce l'ha quasi a 8mila giri, come mamma Honda insegna

La C4 ha la coppia dell'oggetto che ha ispirato la linea.......







.......un cassonetto.......

Eppure l'hai turbizzata, anche se ai bassi regimi.
Piuttosto l'Alfa con la turbina del 787 è una bella gatta da pelare in rettilineo.
Ieri sera sia quella di King che quella di Bad succhiavano aria come le porche.
A Madrid ho fatto una curva accostato a Bad, abbiamo aperto insieme sul rettilineo e se n'è andato letteralmente, non sono riuscito a recuperare nemmeno con la super scia

Dai che ci possiamo divertire

Se domani provate credo di esserci così magari vedo come girate a Indianapolis. Io ho provato vari assetti ma la C4 ha un culone, non c'è modo di fargli partire il culo nelle curve strette se non di freno a mano. Così l'ho settata per una tenuta massima e sono sceso a 1:43.8. Credo che potrei abbassare qualcosa ma non tanto da arrivare ai tempi di Manu. Sicuramente sbaglio qualcosa.

Se qualcuno è disponibile mi metto volentieri domani sera

Ma in che modalità provate per avere il consumo gomme? Se faccio il time trial o la pratica non si consumano

L'unica è aprire una stanza online

Manustil3 ha scritto:

L'unica è aprire una stanza online

D'ho, non ci avevo pensato

Io dico che nonostante penalità e zavorre, foco vi straccerà tutti e scalerà inesorabilmente il nostro albo d'oro

Anche se in cuor mio tifo sempre per LoZio, che nonostante abbia fatto 5-6 campionati di altissimo livello, non ha ancora raccolto un titolo... e per questo