[Campionato] - Compact 2000cc

Manustil3 ha scritto:

Se dobbiamo usare il limitatore di potenza, dobbiamo vedere di organizzarci da ora perchè chiaramente non limiteremo tutte le auto allo stesso modo.
Il gruppo Golf dovrà avere un valore massimo x, le alfa uno y, e cosi via... in modo da mantenere prestazioni dello stesso livello tra tutte più o meno

Beh ,basta limitarsi alle indicazioni che ha dato LoZio in pag1 per i cavalli.
Sul peso non ci sono questi problemi

GRFOCO ha scritto:

Appunto.
Da originale una sta a 224, l'altra a 213

Ah sono originali entrambe

Allora, mi sono letto tutto i problemi che stanno sorgendo.

Per evitare complicazioni inutili, i CV vapore delle auto sono quelli di Pag1 che ho postato io. Quindi chi ne ha di più deve usare il limitatore potenza.

Io comunque direi di trovarci lunedì 21 a fare qualche giro, in modo da provare un po di Host e prendere confidenza con le macchine.

LoZio86 ha scritto:

Allora, mi sono letto tutto i problemi che stanno sorgendo.

Per evitare complicazioni inutili, i CV vapore delle auto sono quelli di Pag1 che ho postato io. Quindi chi ne ha di più deve usare il limitatore potenza.

Io comunque direi di trovarci lunedì 21 a fare qualche giro, in modo da provare un po di Host e prendere confidenza con le macchine.

Contate su di me

Intanto, sulla scia di Ganzo, vi presento la mia piccola

LoZio86 ha scritto:

Allora, mi sono letto tutto i problemi che stanno sorgendo.

Per evitare complicazioni inutili, i CV vapore delle auto sono quelli di Pag1 che ho postato io. Quindi chi ne ha di più deve usare il limitatore potenza.

Io comunque direi di trovarci lunedì 21 a fare qualche giro, in modo da provare un po di Host e prendere confidenza con le macchine.

Volentierissimo!

Ma mia tedesca ha 284 Cavalli, mai guidata, pesa 1219 KG, e possiede 461 PP.

Ora la preparo per le gare :0

Ho fatto un cambio d'olio e mi è zompata da 244 a 256 cv
Vado a depotenziarla e a zavorrarla ma mi piacerebbe tanto sapere chemminchia di olio ultra sintetico e relativa gradazione hanno scoperto i poliphony

Zio, depotenziando l'ho riportata a 244 cv, ma i PP non corrispondono; invece dei 439 della tua tabella, me ne ritrovo 441 (440 con i 10 Kg di zavorra), lascio cosi seguendo principalmente la cavalleria o devo depotenziare ancora?

Perfetto per lunedì. Ma i cerchi si possono cambiare???

ramses ha scritto:

Perfetto per lunedì. Ma i cerchi si possono cambiare???

Ok, almeno abbellisco un pò il mio semicatorcio.

I dati cavalli e peso, ovviamente senza zavorra, devono essere quelli del post.

Comunque tra domani e lunedì metto tutto il regolamento in prima pagina.

Zio a te quanti cavalli ti dà la macchina???? A me dopo elaborazioni e cambio olio me ne dà 275.

Ieri ho fatto qualche giro ad Indianapolis, una decina di giri con tutto impostato come in prima pagina, limitatore di CV e zavorra compresi. Quanto mi mettono in difficoltà queste piste con queste serie di curve così vicine e strette . Con la guida Apex ho anche iniziato la messa a punto e vedo che le modifiche incidono veramente tanto sulle prestazioni e sulla guida. Il miglior tempo che ho fatto è stato un 1:45 (lo so sono un pippone ) . Chi mi dice cosa devo andare a modificare per migliorare l'inserimento in curva?

@Ramses: non mi ricordo, dovrei controllare, ma mettiamo la limitazione CV e impostiamo quelli di prima pagina, ergo, non importa che ha più cavalli o meno, cambia solo quanto deve limitare il motore.

Ovviamente se qualcuno ha meno cavalli perchè ha meno rodaggio, rimane con la macchina così finchè non raggiunge i CV giusti.

@Ganzo: Convergenza, ripartizione frenata e differenziale per l'inserimento in curva.

ed io che cervavo di guadagnare CV per rendere l'auto più umana.........che cacchio rodo a fare


mi farò trovar pronto per le gare..........senz allenarmi (tanto x quello che valiamo io e l'auto)

nel frattempo vado giù di seghe a GO GO


edit: io aspeto ancora il monomarca garage personale eh....senza limiti imposti

linopacoloco82 ha scritto:

ed io che cervavo di guadagnare CV per rendere l'auto più umana.........che cacchio rodo a fare


mi farò trovar pronto per le gare..........senz allenarmi (tanto x quello che valiamo io e l'auto)

nel frattempo vado giù di seghe a GO GO


edit: io aspeto ancora il monomarca garage personale eh....senza limiti imposti

Fallo iniziare sto campionato almeno

linopacoloco82 ha scritto:

edit: io aspeto ancora il monomarca garage personale eh....senza limiti imposti

ma poi chemminchia sarebbe un monomarca garage personale senza limiti
E' un ossimoro

King Crimson ha scritto:

ma poi chemminchia sarebbe un monomarca garage personale senza limiti
E' un ossimoro

ossimoro stokazzo.......ognungo con la SUA INTEGRA, col suo colore, col suo spoiler, coi suoi alettoni e minigonne, con le sue ruote modificate, coi suoi regimi turbo o basso, o medio o alto a piaciento.........

ps: integra e' un incognita X che potrebbe essere sostituita da qualunque auto...anche la golf


e non dimenticate le 16 auro RM con in PROPRI NUMERI

linopacoloco82 ha scritto:

ossimoro stokazzo.......ognungo con la SUA INTEGRA, col suo colore, col suo spoiler, coi suoi alettoni e minigonne, con le sue ruote modificate, coi suoi regimi turbo o basso, o medio o alto a piaciento.........

ps: integra e' un incognita X che potrebbe essere sostituita da qualunque auto...anche la golf


e non dimenticate le 16 auro RM con in PROPRI NUMERI

Ovvero ognuno con l'auto potenziata al massimo.

Mi spiace che il campionato non ti soddisfi e che l'Alfa non ti soddisfi (anche se a livello di prestazioni siamo lì con le altre)

Ovviamente questo non sarà l'unico campionato organizzato su questo forum, ce ne saranno altri creati da diversi utenti, sperando che prima o poi qualcuno incontri i tuoi gusti.

LoZio86 ha scritto:

Ovvero ognuno con l'auto potenziata al massimo.

Ehm... appunto...

Manu, la tua DC5 ha uno scarico non omologato.

King Crimson ha scritto:

Manu, la tua DC5 ha uno scarico non omologato.

L'imbutino db killer ce l'ho nel portabagagli



Pensa alla tua alfetta