[GT5] Minitorneo a squadre NEXT

Io prima ho messo le modifiche da gara sulla Civic e mi è venuto sui 100mila se non sbaglio.
Ora non so se è la stessa cifra anche per le altre auto

Azzo

...e in più ci sarebbero da fare anche i vari step di elaborazione

Non per fare il pignolo, ma una delle possibili auto pesanti da poter tuningzzare potrebbe essere la corvette del '06 che alla fin dei conti, almeno da vedere, è identica a quella proposta da voi. Dovrebbero regalarla in un evento singolo della modalità esperto, e tra le altre cose l'ho tuningzzata ieri. Sul Nurb sono stato dietro al prototipo Mazda che aveva circa 340 cavalli in più rispetto alla mia XD.
Potrebbe essere una soluzione "economica".

Tra le auto piccole voto ad occhi chiusi la Elise messa giù da gara, per le altre è una bella lotta

King Crimson ha scritto:

Rapporto qualità/prezzo della EVO allucinante!

ok...immagino che abbiamo scelto anche quale potente utilizzare

Non sapevo della corvette regalata!!!! Sto con Unas!!! corvettona tutta la vita!!!

Eh ma siamo sicuri che tutti siano a livello esperto? è sempre il solito quesito

Una TP renderebbe le sfide più divertenti sicuramente.

Le Lancer vanno sui binari. Se mettiamo gomme da corsa diventa Burnout
Troppo sempliciotte.

Corriamo con la Elise in configurazione "Seconda sfida Top Gear" (sfida che ho dorato, bjwbwahbwha), così ci divertiamo.

Configurazione gomme di sapone top gear!?!?!

Giammai!!!

linopacoloco82 ha scritto:

ok...immagino che abbiamo scelto anche quale potente utilizzare

No, ma io sono di parte.
Effettivamente non è granchè divertente da guidare (sottosterzaaargh :X )


Certo che a volermi far guidare la cevroletta mi volete male

@ Bluforce

Manustil3 ha scritto:

Eh ma siamo sicuri che tutti siano a livello esperto? è sempre il solito quesito

io si....vedendo come stanno combinati gli altri dubito che si arriva a 10-12 persone (gaara compreso)

comunque scusate....non si potrebbe fare "gare a tappa livellare"....cioè.....mettiamo da parte la 24 ore fatta, cominciamo da gare economiche e andiamo via via facendo gare più "sperperose di danaro".....almeno diciamo agli altri di raggiungere un determinato livello nel frattempo e conservarsi da parte un tot di monete x eventuale gare future....non tutti raggiungono il milione di crediti e livello 20

Io comunque oltre alla Elisa andrei di ZR1 o NSX giusto per non eccedere nella pecunia da spendere. Poi decidete un pò voi, io andrei anche di Scuderia

Io ho già la scuderia e stavo per comprare la ZR1

Di soldi comunque se ne fanno in sto gioco, però il discorso di Lino è giusto...

Vediamo un pochino come si sviluppa questa idea, al limite ci dirottiamo su un minicampionato Elise, poi quello con le bestie lo facciamo dopo...

Lux ha scritto:

Io ho già la scuderia e stavo per comprare la ZR1

Di soldi comunque se ne fanno in sto gioco, però il discorso di Lino è giusto...

Vediamo un pochino come si sviluppa questa idea, al limite ci dirottiamo su un minicampionato Elise, poi quello con le bestie lo facciamo dopo...

Se si vuol fare un mini campionato Elise (o altra "piccola) oltre all'Eiger e a Tsukuba si potrebbe mettere l'Autumn Ring e qualche pista cittadina.

Se lo facciamo monomacchina io metterei 3 gare.

Poi tutti su auto più cattive...

Se sparate qualche nome al volo (non tutta la lista gt5 vepossino) metto un pò di prezzi

Come lo ha pensato foco (alternare 2 gare su macchina piccola e 2 su grande) è più vario, divertente e credo sia comunque fattibile...

Fare un campionato Easy da 3 gare (sempre a squadre) su elise, poi uno PRO magari di 4-5 gare (sempre a squadre), su corvette Z06 (o chi per lei), è più sensato in termini di esborso di denaro e gradualità nell'approccio per i neo patentati ( )

Mah, a 'sto punto propongo la CR-Z.

E' un Kart a ruote coperte.

Comunque credo che in un pomeriggio si tira su tutto quello che ci serve come crediti!
Se è vero che la Corvette06 la regalano siamo a cavallo. Chi non è arrivato ancora a vincerla (come il sottoscritto) se la compra vincendo qualche gara extra, non è che dobbiamo arrivare a 5milioni di crediti.
Le modifiche da gara mi sembrano che variano di costo in base all'auto, da un 100.000 a 200.000 e forse oltre, ma da qui alla prima gara non dovrebbe essere un problema raggranellare i cr.

Semmai, dovremmo decidere il limite peso e potenza per entrambe.
Da notare che la potenza aumenta di continuo quando la macchina è nuova e si macinano km NON ONLINE.
Una Nissan Silvia che al top arriva a 402cv, dopo qualche gara mi era arrivata a 415cv... nessuno sa fino a quanto aumenti la potenza e dopo quanti km si stabilizzi.
Ma è probabile che (esempio) io compro la macchina oggi e la modifico arrivando al limite fissato di 350cv con certi elementi installati. Qualcun altro che ha già modificato la macchina e l'ha utilizzata per correre in carriera, dovrà togliere qualcosa tipo filtro o Ecu o scarico per rientrare nei cavalli, ma in questo modo non è detto che le 2 macchine poi vadano uguali....questa cosa l'abbiamo già notata su teamGT... vai a capire.

Bluforce (Mer Dic 15 2010, 16:31) ha scritto:

Mah, a 'sto punto propongo la CR-Z.

E' un Kart a ruote coperte.

Fortunatamente Lux, la tua ignoranza non ha preso il sopravvento sugli altri utenti di questo foro.

Interessanti considerazioni foco...

E se vincolassimo invece le parti elaborate? (nel senso che dichiariamo i potenziamenti consentiti e poi ognuno ha l'auto in base a come la tiene e come la prepara)

Purtroppo poi dovremmo andare a fiducia visto che non si possono controllare...

Ragazzi e se l'upgrade dell'auto fosse limitata a gomme, sospensioni e cambio, senza toccare motore ecc ecc?
Si potrebbe prendere un'auto abbastanza potente già di suo ma limitarsi a queste elaborazioni.

PS. non dimentichiamoci che anche il cambio olio effettuato prima dell'utilizzo dell'auto nuova porta cavalli.. non si sa se siano effettivi o no

Lux (Mer 15 Dic - 16:37) ha scritto:

Interessanti considerazioni foco...

E se vincolassimo invece le parti elaborate? (nel senso che dichiariamo i potenziamenti consentiti e poi ognuno ha l'auto in base a come la tiene e come la prepara)

Purtroppo poi dovremmo andare a fiducia visto che non si possono controllare...

se mi vedete sfrecciare davanti è perché ho imparato a guidare non perché sto barando!

ma siete sicuri che non si controlla il peso e CV delle auto online?