[News] Forza Motorsport 4 - Inverno 2011

Che sia più divertente non c'è dubbio alcuno.

Sul fatto dei 16, vedremo come avranno sistemato, se l'hanno fatto, la questione server e NAT. Ricordo che sovente avevamo difficoltà a correre in 8.

Magari fanno come GT5 con macchine che spariscono

Lux, semmai avessi voglia di scrivere qualcosa di più approfondito, postali anche di là, in modo da far capire agli sbavosi della grafica, cosa dovrebbe presentare un gioco di guida, prima di tutto.



Ps. Questo a seguito di quello che mi hai descritto in chat....

Lo farò con una tastiera reale domani

Gaffa culo, zona, Java agave i migliori

Provato anch'io!

Con il Fanatec, tutto simulazione, a me pare che sia buono!
La dinamica è migliorata, il tutto mi pare più difficile e la F458 Italia
(che uso con frizione e sequenziale )
è veramente scorbutica.

Per me un passo avanti è stato fatto!
Per adesso, APPROVATO!!!

A livello di sensazioni il passo avanti c'è sicuro, Gyu.

Hai notato miglioramenti anche a livello fisico?

LoZio86 ha scritto:

Hai notato miglioramenti anche a livello fisico?

Si, ora sono più snello

Anch'io. palestra e tennis aiutano.

Sopratutto le tenniste in gonnellina

Lux ha scritto:

Scusa angel se non sono entrato in chat ma ero col fanatec e mi scassava attaccare tutto...

Ne prendo atto.

Lux ha scritto:

A me questo basta, ma se il gioco finale sarà questo, ci saremo allontanati dalla simulazione

Premesso che ancora devo vedere un racing "simulativo" per console ma, detto questo, secondo te FM4 a livello di guida è addirittura meno realistico di FM3? Se si, allora c'è qualcosa che non va visto che la maggior parte dei commenti che ho letto dicono esattamente il contrario, se no non capisco da dove provenga tutta questa delusione (non mi riferisco a te, sia chiaro), ma perchè, su console esiste qualcosa di meglio a livello globale? GT5? Race Pro?

Gyu 71 ha scritto:

Provato anch'io!

Con il Fanatec, tutto simulazione, a me pare che sia buono!
La dinamica è migliorata, il tutto mi pare più difficile e la F458 Italia

Per me un passo avanti è stato fatto!
Per adesso, APPROVATO!!!

Ecco, appunto. Chi è che non ne capisce un cazzo di macchine Lux o Giulio?

gorham66 ha scritto:

Premesso che ancora devo vedere un racing "simulativo" per console ma, detto questo, secondo te FM4 a livello di guida è addirittura meno realistico di FM3? Se si, allora c'è qualcosa che non va visto che la maggior parte dei commenti che ho letto dicono esattamente il contrario, se no non capisco da dove provenga tutta questa delusione (non mi riferisco a te, sia chiaro), ma perchè, su console esiste qualcosa di meglio a livello globale? GT5? Race Pro?

Per me è TOTALMENTE IRREALISTICO (pa proprio a livelli di outrun eh ) il controllo del sovrasterzo e della derapata in generale...

sto gioco ti fa credere di essere un drago quando nella realtà ti polverizzeresti contro un muro in un nanosecondo...

Per il resto è migliorato, come ho già scritto, meglio gli spostamenti di carico, gli alleggerimenti, gli avvallamenti della pista, la frenata, le perdite di aderenza... è migliorato in tutto, tranne nel fatto che una volta persa l'aderenza diventa OUTRUN

divertentissimo e piacevole... ma outrun rimane... GT5 sembra iracing a confronto, da questo punto di vista...

poi c'è anche una tendenza al sottosterzo che è abbastanza cronica in questo gioco, che quindi non mina particolarmente le sensazioni...

giulio ne sa più di me di sicuro, ma casualmente si ascoltano solo pareri che fa piacere sentire...

In questa recensione si parla di possibile scelta tra mescola dure e morbide...

http://www.mondoxbox.com/recensione/1352/forza-motorsport-4.html

Lux ha scritto:

sto gioco ti fa credere di essere un drago quando nella realtà ti polverizzeresti contro un muro in un nanosecondo...

Ma noi SIAMO draghi... o no?

Lux ha scritto:

giulio ne sa più di me di sicuro, ma casualmente si ascoltano solo pareri che fa piacere sentire...

Mah, a parte il fatto che Giulio mi sembra l'unico qua dentro a fare delle vere gare in auto e quindi un minimo di credito bisognerà pure darglielo no? Non so perchè mi trattate come fanboy di FM4 visto che non ritengo affatto di esserlo. Cerco solo di favi capire che i commenti che leggo qui dentro non rispecchiano affatto il giudizio generale che al momento la comunità si è fatta del gioco. Avete letto altri commenti oltre i nostri per caso? Oppure ce la stiamo cantando e suonando per conto nostro? Ovvio che ogni opinione personale è valida ma non è detto che corrisponda alla verità assoluta.

Dunque, visto che siete pigri, mi sono fatto un giro sul forum degli RGT e su quello dei Virtual per riportarvi alcuni commenti sulla demo in questione. Ora, non credo che questi ragazzi, molti dei quali certamente conoscete, siano meno amanti delle simulazioni di noi oppure non capiscono di cosa stiano parlando no? Su questo almeno siamo daccordo?

Bene. eccoli:

RGT Ludus

"Rispetto al 3 è un'altro gioco.. uno spettacolo, sia graficamente che a livello di guida. lo sterzo simulativo è una gran cosa..."

RGT Elliux

"Con FM4 l'impressione di stare su un pezzo di asfalto con buche, avvallamenti, cambi di pendenza, viene restituito in maniera vivissima". Non ci credevo, ora ci credo!

RGT Ludus (2)

La fisica sil ritorno a fm3 dalla demo di fm4 è traumatico... non te ne accorgi quando inizi a giocare a fm4 che sei di fronte ad un gioco totalmente migliorato, te ne accorgi quando torni a fm3... pazzesca la differenza.arà migliorata, la grafica è incredibile, ma questa differenza secondo me è fondamentale.

DDS84

Il peso della vettura si sente in un modo impressionante. Soprattutto con lo sterzo simulativo. Ludus forse la sensazione di galleggiamento a forza 3 è dovuto a questo.

Flash golden

Ho guidato solo dentro l abitacolo...una volta che provi non guidi piu da fuori...fuori è arcade...

EvilM0nkey183

Commento tecnico.........sto gioco è tanta roba

GSRPaperjazz

Figaaaaaaa se è figoooooo!!! ho fatto una ventina di giri con la Pagani, e che goduria. Col volante è molto più bello di Forza 3!!!

RGTNippo

finito di provare ora...per me la differenza principale sta nello sterzo non assistito, e cio' lo rende molto piu' impegnativo, frequente esagerare col controsterzo e girarasi poi dalla parte opposta della sbandata iniziale...
..comunque il family feeling alla guida rimane quello di Forza(e non è certo un difetto questo), migliorato e affinato..
..grandioso, ci aspettano gare memorabili.

Kronosaurus

Ho fatto un giro or ora con la 458 Italia. Il nuovo motore luci è spettacolare: quando giri, ti trovi controsole ed i raggi rimbalzano contro la carrozzeria, è pura estasi visiva.
La fisica nuova è incredibile. Col pad è dura riuscire a controllare le sbandate senza assistenza, ma credo sia una questione di abitudine

DDS84 (2)

Fisica: se la fisica era da riferimento in forza 3, questo nuovo capitolo mi sembra abbia raggiunto nuove vette di eccellenza. Il peso dell'auto si sente tutto, soprattutto nei repentini cambi di direzione. ll comportamento della vettura è cambiato parecchio, soprattutto nella fase di percorrenza e in uscita di curva. Bisogna far scorrere l'auto in curva senza accellerare troppo altrimenti si perdono decimi preziosi. Complice la maggiore sensazione di pesantezza, si riesce a sentire subito quando l'auto va in sovrasterzo.

Evan De Ciren

È tutto stupendo! E ho avuto l'impressione che guidare dall'interno aiuti di più nella guida. Ho fatto 10 giri con la camera sul cofano e le vetture erano tutto scorbutiche e poi sono passato sulla camera dell'abitacolo e anche li ho fatto 10 giri, il controllo e il peso della vettura mi sembrava diverso tanto che giravo meglio.

Gpy81

La guidabilità mi sembra migliorata ma adesso, senza settaggi personali, è un pò inutile parlarne; a me, ad esempio, il Micro blocca in frenata

TPMzaniwings

la fisica mi pare molto buona e la 458 si comporta come nel 3 eccezion fatta per il discorso sottosterzo ma è anche questione di marcia usata.
vorrei fare notare una cosa poi,i turn 10 hanno pensato "bene" di mettere nella demo una pista che ha una temperatura asfalto di -4°C e questo secondo me rende le auto molto più scivolose del dovuto.

Pinor

la fisica la trovo piu' raffinata direi piu' intrigante(beato chi ha un fanatec..... ) di sicuro diversa da forza 3, l'abitacolo di guida adesso vibra e interagisce con le sollecitazioni della pista in maniera piu' veritiera e dinamica senza esagerate oscillazioni in un senso o nell'altro ed ha una distanza visiva quasi perfetta.

BrutALE 136

Personalmente l'ho trovato più facile per certi aspetti e più difficile per altri:
più facile il controllo della potenza della macchina (cavoli ho una zonda senza elettronica, mica una panda)...
più difficile la frenata, la macchina non curva e frena poco. Però questo aspetto è più realistico di FM3. A differenza del 3 però qui difficilmente porto a bloccaggio le ruote in frenata... Bah...

TRC Tigro

Ad ogni modo quando torno io su FM3 dopo 10 giri sul FM4 non riesco a stare in pista e mi preoccupo su come sarà sto gioco che per adesso è abbastanza arcade

TPM Maxspeed

Non è Arcade, finalmente le supercar tipo la zonda sono auto che si fanno guidare e ti fanno divertire, io non capivo una cosa negli altri forza, prendi le Ferrari solo la fxx e la f50 gt davano sensazioni di guida e di supercar mentre se si usava un 430 scuderia un 458 e la murcielago lp 670 sv non ti davano l'idea di supercar mentre ora il 458 trasmette una sensazione di guida migliore e da l'idea che sta guidando un cavolo di bolide finalmente.

Mi permetto, Gorham, di dire che Lux ha detto che è tutto bello e migliorato, tranne che nella gestione dei sovrasterzi che ritiene troppo facile... Fisica modello di guida, divertimento tutto ok, solo che gli sembra totalmenet arcade la gestione dei sovrasterzi, che è diventata troppo semplice o poco impegnativa, non rispondendo totalmente alla realtà.

Da questo punto di vista forse ha ragione, ma non mi sono mai trovato a 240 su una zonda su una pista in svizzera a 4 gradi sotto zero...

Sam71 ha scritto:

Da questo punto di vista forse ha ragione, ma non mi sono mai trovato a 240 su una zonda su una pista in svizzera a 4 gradi sotto zero...

Io si, ma non vi dico nulla per non togliervi la sorpresa.

Sam71 ha scritto:

...

Da questo punto di vista forse ha ragione, ma non mi sono mai trovato a 240 su una zonda su una pista in svizzera a 4 gradi sotto zero...

Questa cosa, infatti è da verificare. Io non credo che la temperatura influenzi la tenuta, visto anche il comportamento della vettura in una pista del genere....però non si sa mai...

Il resto, i commenti postati da Gorham, tralasciando quelli di esaltazione pura, o alcuni, tipo che da dentro la vettura è bello, fuori è arcade, che non ha senso, mi paiono in linea con quello detto qua. Migliorati gli spostamenti di carico, la pesantezza dell'auto, molte altre cose ma sottosterzo pronunciato e sovrasterzo facile da controllare...


Niente di nuovo sotto il sole, dopotutto la demo dice questo....

gorham66 ha scritto:

In questa recensione si parla di possibile scelta tra mescola dure e morbide...

http://www.mondoxbox.com/recensione/1352/forza-motorsport-4.html

E lo dice molto chiaramente

Vedremo....

Sam71 ha scritto:

Mi permetto, Gorham, di dire che Lux ha detto che è tutto bello e migliorato, tranne che nella gestione dei sovrasterzi che ritiene troppo facile...

Questo è un punto piuttosto controverso, io non so in che condizione l'hai provato ma a quanto leggo guidando con il volante e mettendo l'opzione dello sterzo su "non asistito" i recuperi dal sovrasterzo non sono affatto cosi' banali.

P.S. Nessun commento su fatto che si può scegliere la mescola delle gomme? Se fosse vero a me non sembra una novità di poco conto eh...

AndreaTO ha scritto:

Io si, ma non vi dico nulla per non togliervi la sorpresa.

Era quella volta in cui io guidavo completamente nudo ed ubriaco, vero?

Eccomi!!!

Grazie della fiducia ragazzi, in verità mi chiamo "Giulietto Caneschi"
e non "Michael Schumacher", quindi i miei giudizi alla fine sono puramente personali.

Ad ogni modo, se devo esprimermi, posso solo dire una cosa:
avete provato tutti la Subaru Impreza della demo, vero?

Ecco, io ne ho guidate -diciamo "sportivamente"- almeno tre modelli, dalla prima
GT limitata del 1995 alla Sti di qualche anno fa.
Su entrambe (anche se dalla prima all'ultima ci sono "anni luce" come prestazioni assolute)
l'unico fattore che le accomuna è la sensazione del "peso" abbinata alla combinazione "4x4
avanzata" (nel senso che sono auto a traz.integrale studiate e progettate per l'utilizzo gravoso
estremo, contrariamente ad una banalissima Audi A6 Quattro -per intenderci-), dove le
tarature dei differenziali e della ripartizione trazione danno proprio quell'effetto che
(ovviamente non così perfetto) ritroviamo su FM4.

Nel precedente capitolo, nonostante fosse stato presente, era meno avvertibile di quanto
sono riusciti ad ottenere con FM4, pertanto se DEVO ESPRIMERMI, il mio giudizio è:

"SI, PER ME LA DINAMICA/FISICA DELLE AUTO E' ABBASTANZA MIGLIORATA!"

Per quello che dice Lux sul fatto dell'effetto Outrun, potrebbe anche aver ragione, c'è però
da dire che "dal vero" anch'io riesco a tenere una posteriore ad 80/100km/h di traverso
come in un giochino (prove fatte su larghi spazi, ovviamente!!!) e pure a fare numerosi
tondi perfetti larghi come in un piazzale da stadio...
...capisco che il 999x1000 di normali automobilisti pensi stia dicendo una bufala, ma
professionisti del drifting, oppure veri piloti di rally (fino agli anni '90, però ) sanno che
tutto questo è assolutamente possibile!
Recentemente a Rijeka, durante il Challenge di LLCC ho percorso la curva "6" a circa
140km/h interamente di traverso, non perchè volevo farlo, anzi...
...solo che per "fare il tempo" ero arrivato "al limite fisico dell'auto" su quella curva ed
in piena accelerazione (senza togliere il gas...) la mia MX-5 mi ha" lasciato" proprio in
quel punto velocissimo da percorrere in 4^marcia!!!

Inutile dire che ho avuto anche fortuna a tenerla, ma conosco professionisti che
riescono VOLUTAMENTE a tenere una TP a velocità impensabili, sia in 3^ che in 4^ marcia!

Per me l'effetto che dice Lux su FM4, è ASSOLUTAMENTE POSSIBILE!!!

(scusa P.Paolo, non voglio assolutamente mettere in discussione il tuo pensiero, ma questo
è quanto penso personalmente!)

Gyu 71 ha scritto:

Eccomi!!!

Grazie della fiducia ragazzi, in verità mi chiamo "Giulietto Caneschi"
e non "Michael Schumacher", quindi i miei giudizi alla fine sono puramente personali.

Ma guarda che l'unico che ti ha dato fiducia sono io, Lux ha detto chiaramente che di macchine non ne capisci un cazzo...

gorham66 ha scritto:

Gyu 71 ha scritto:

Eccomi!!!

Grazie della fiducia ragazzi, in verità mi chiamo "Giulietto Caneschi"
e non "Michael Schumacher", quindi i miei giudizi alla fine sono puramente personali.

Ma guarda che l'unico che ti ha dato fiducia sono io, Lux ha detto chiaramente che di macchine non ne capisci un cazzo...

Grazie caro!

gorham66 ha scritto:

Lux ha scritto:

giulio ne sa più di me di sicuro, ma casualmente si ascoltano solo pareri che fa piacere sentire...

Mah, a parte il fatto che Giulio mi sembra l'unico qua dentro a fare delle vere gare in auto e quindi un minimo di credito bisognerà pure darglielo no? Non so perchè mi trattate come fanboy di FM4 visto che non ritengo affatto di esserlo. Cerco solo di favi capire che i commenti che leggo qui dentro non rispecchiano affatto il giudizio generale che al momento la comunità si è fatta del gioco. Avete letto altri commenti oltre i nostri per caso? Oppure ce la stiamo cantando e suonando per conto nostro? Ovvio che ogni opinione personale è valida ma non è detto che corrisponda alla verità assoluta.

Dunque, visto che siete pigri, mi sono fatto un giro sul forum degli RGT e su quello dei Virtual per riportarvi alcuni commenti sulla demo in questione. Ora, non credo che questi ragazzi, molti dei quali certamente conoscete, siano meno amanti delle simulazioni di noi oppure non capiscono di cosa stiano parlando no? Su questo almeno siamo daccordo?

Bene. eccoli:

RGT Ludus

"Rispetto al 3 è un'altro gioco.. uno spettacolo, sia graficamente che a livello di guida. lo sterzo simulativo è una gran cosa..."

RGT Elliux

"Con FM4 l'impressione di stare su un pezzo di asfalto con buche, avvallamenti, cambi di pendenza, viene restituito in maniera vivissima". Non ci credevo, ora ci credo!

RGT Ludus (2)

La fisica sil ritorno a fm3 dalla demo di fm4 è traumatico... non te ne accorgi quando inizi a giocare a fm4 che sei di fronte ad un gioco totalmente migliorato, te ne accorgi quando torni a fm3... pazzesca la differenza.arà migliorata, la grafica è incredibile, ma questa differenza secondo me è fondamentale.

DDS84

Il peso della vettura si sente in un modo impressionante. Soprattutto con lo sterzo simulativo. Ludus forse la sensazione di galleggiamento a forza 3 è dovuto a questo.

Flash golden

Ho guidato solo dentro l abitacolo...una volta che provi non guidi piu da fuori...fuori è arcade...

EvilM0nkey183

Commento tecnico.........sto gioco è tanta roba

GSRPaperjazz

Figaaaaaaa se è figoooooo!!! ho fatto una ventina di giri con la Pagani, e che goduria. Col volante è molto più bello di Forza 3!!!

RGTNippo

finito di provare ora...per me la differenza principale sta nello sterzo non assistito, e cio' lo rende molto piu' impegnativo, frequente esagerare col controsterzo e girarasi poi dalla parte opposta della sbandata iniziale...
..comunque il family feeling alla guida rimane quello di Forza(e non è certo un difetto questo), migliorato e affinato..
..grandioso, ci aspettano gare memorabili.

Kronosaurus

Ho fatto un giro or ora con la 458 Italia. Il nuovo motore luci è spettacolare: quando giri, ti trovi controsole ed i raggi rimbalzano contro la carrozzeria, è pura estasi visiva.
La fisica nuova è incredibile. Col pad è dura riuscire a controllare le sbandate senza assistenza, ma credo sia una questione di abitudine

DDS84 (2)

Fisica: se la fisica era da riferimento in forza 3, questo nuovo capitolo mi sembra abbia raggiunto nuove vette di eccellenza. Il peso dell'auto si sente tutto, soprattutto nei repentini cambi di direzione. ll comportamento della vettura è cambiato parecchio, soprattutto nella fase di percorrenza e in uscita di curva. Bisogna far scorrere l'auto in curva senza accellerare troppo altrimenti si perdono decimi preziosi. Complice la maggiore sensazione di pesantezza, si riesce a sentire subito quando l'auto va in sovrasterzo.

Evan De Ciren

È tutto stupendo! E ho avuto l'impressione che guidare dall'interno aiuti di più nella guida. Ho fatto 10 giri con la camera sul cofano e le vetture erano tutto scorbutiche e poi sono passato sulla camera dell'abitacolo e anche li ho fatto 10 giri, il controllo e il peso della vettura mi sembrava diverso tanto che giravo meglio.

Gpy81

La guidabilità mi sembra migliorata ma adesso, senza settaggi personali, è un pò inutile parlarne; a me, ad esempio, il Micro blocca in frenata

TPMzaniwings

la fisica mi pare molto buona e la 458 si comporta come nel 3 eccezion fatta per il discorso sottosterzo ma è anche questione di marcia usata.
vorrei fare notare una cosa poi,i turn 10 hanno pensato "bene" di mettere nella demo una pista che ha una temperatura asfalto di -4°C e questo secondo me rende le auto molto più scivolose del dovuto.

Pinor

la fisica la trovo piu' raffinata direi piu' intrigante(beato chi ha un fanatec..... ) di sicuro diversa da forza 3, l'abitacolo di guida adesso vibra e interagisce con le sollecitazioni della pista in maniera piu' veritiera e dinamica senza esagerate oscillazioni in un senso o nell'altro ed ha una distanza visiva quasi perfetta.

BrutALE 136

Personalmente l'ho trovato più facile per certi aspetti e più difficile per altri:
più facile il controllo della potenza della macchina (cavoli ho una zonda senza elettronica, mica una panda)...
più difficile la frenata, la macchina non curva e frena poco. Però questo aspetto è più realistico di FM3. A differenza del 3 però qui difficilmente porto a bloccaggio le ruote in frenata... Bah...

TRC Tigro

Ad ogni modo quando torno io su FM3 dopo 10 giri sul FM4 non riesco a stare in pista e mi preoccupo su come sarà sto gioco che per adesso è abbastanza arcade

TPM Maxspeed

Non è Arcade, finalmente le supercar tipo la zonda sono auto che si fanno guidare e ti fanno divertire, io non capivo una cosa negli altri forza, prendi le Ferrari solo la fxx e la f50 gt davano sensazioni di guida e di supercar mentre se si usava un 430 scuderia un 458 e la murcielago lp 670 sv non ti davano l'idea di supercar mentre ora il 458 trasmette una sensazione di guida migliore e da l'idea che sta guidando un cavolo di bolide finalmente.

praticamente dicono quasi tutti quello che sto dicendo io

ma hai letto cosa dico?