REGOLAMENTO - FIAGT1

REGOLAMENTO CAMPIONATO FIA-GT1

INTRODUZIONE GENERALE
Il campionato è ideato, organizzato e gestito dallo SPEED DEVILS RACING TEAM.
Il simulatore utilizzato è FORZA MOTORSPORT 3 per XBOX360.
Le sei gare, con configurazione endurance della durata di 120 minuti, saranno svolte
nel periodo dal 10/01/2011 al 21/03/2011, come indicato nel calendario sottostante.



Gli eventi saranno svolti SOLO ed ESCLUSIVAMENTE nelle date indicate.

Vetture ammesse al campionato:
#007 Aston Martin – Elaborazione: Rimozione restrittori
#15 Maserati MC12 – Nessuna elaborazione
#23 Nissan GT-R del 2008 – Nessuna elaborazione
#4 Chevrolet Corvette del 2007 – Elaborazione: Rimozione restrittori



Le elaborazioni saranno fornite dalla Direzione Gara e non saranno modificabili per
nessun motivo, pena la squalifica dal campionato.

Gli assetti, invece, potranno essere modificati a piacimento.

Le livree saranno personalizzabili dal pilota, mentre il numero e il numeratore
saranno forniti dalla D.G.


Articolo 1 : ISCRIZIONI

1. Il limite di iscrizioni è di 40 piloti, suddivisi in 20 equipaggi
2. I piloti potranno scegliere liberamente la vettura con la quale partecipare
all’intero campionato e dovrà essere comunicata al momento della iscrizione
dell’equipaggio.
Nel caso in cui la vettura scelta abbia già raggiunto le 5 iscrizioni ( v. comma
3), non sarà possibile utilizzarla e in nessun caso ci saranno deroghe al
regolamento.
3. E’ previsto un limite di 5 vetture per tipo iscritte. Ciò significa che non si potrà
superare il limite di 5 equipaggi per vettura. Nel caso in cui una vettura sia già
stata scelta da 5 equipaggi, non ci si potrà più iscrivere con quella vettura, ma
bisognerà sceglierne un’altra tra quelle disponibili.
4. Ogni equipaggio correrà con la medesima vettura per l’intera durata del
campionato e non sarà, in nessun caso, possibile cambiarla.
5. E’ obbligatoria l’iscrizione al Forum Ufficiale dello SDRT, utilizzabile per
confermare l’equipaggio, la vettura, la presenza alla gara, la stanza utilizzata
per la gara ed eventuali reclami.
6. E’ obbligatorio confermare la presenza ad ogni gara del campionato entro e
non oltre le ore 18.00 del giorno della gara, sul topic apposito presente nel
Forum Ufficiale dello SDRT.

ISCRIVITI QUI!!!


Articolo 2 : MODALITA’ GARA

1. Ogni gara verrà disputata nella serata di lunedì.
2. Saranno create sei stanze ad orari differenziati per permettere a tutti di
partecipare.
STANZA 1 – 19.30
STANZA 2/3 – 20.45
STANZA 4/5 – 22.00
STANZA 6 – 23.15
E’ necessaria, al fine di avere uno svolgimento lineare del campionato e delle
gare, la massima puntualità di tutti i partecipanti.
Nessun ritardo sarà giustificato. Le qualifiche partiranno puntualmente all’orario
indicato della stanza. Se un pilota dovesse essere in ritardo per la qualifica,
parteciperà comunque alla gara, ma partirà dal fondo della griglia.
3. Ogni stanza avrà le medesime impostazioni di simulazione (c. 8 ), condizioni meteo (c.9), qualifiche (c.10) e gara (c.11).
4. Ogni equipaggio potrà scegliere liberamente in che stanza partecipare e se farlo
insieme o separatamente. E’ molto importante comunicare entro le ore 18.00 del
giorno della gara, nell’apposito topic creato sul Forum Ufficiale SDRT, la stanza
in cui parteciperà ciascun pilota dell’equipaggio, comunicare eventuali defezioni
di un pilota e, nell’interesse dell’equipaggio, comunicare in che stanza avverrà la
sostituzione. Qualora venisse a mancare anche solamente uno dei requisiti di
iscrizione, l’equipaggio non potrà prendere parte alla gara.
5. Ogni pilota dell’equipaggio dovrà correre per 60 minuti.
6. Ogni equipaggio dovrà correre per 120 minuti.
7. Nel caso in cui uno dei due piloti di un equipaggio risulti indisponibile, il pilota
presente potrà sostituirlo effettuando anche la sua ora di guida.
Il concetto importante è che nel FIA-GT1 i piloti si sostituiscono alla guida dopo
60 minuti. Se necessario un pilota esegue tutti i 120 minuti di gara per sostituire il
compagno. E quindi molto importante per il campionato che ogni vettura corra
per 120 minuti, con o senza cambio pilota. In caso contrario, l’equipaggio sarà
considerato ritirato.
8. Ogni stanza avrà le seguenti impostazioni simulazione:
TCS:OFF
ABS:OFF
STM:OFF
Cambio manuale: ON
Visuale attiva: Nessuna
Disattiva avviso contromano: ON
Freno automatico: OFF
Traiettoria ideale: OFF
Potenziamento e assetto standard: OFF
Danni: Limitati
Collisioni: Sempre attive
9. Le condizioni meteo della gara, simulate tramite decremento aderenza, saranno
decise alle ore 18.00 del giorno della gara dalla D.G. Una volta controllato la reale situazione meteo presente sul circuito, sarà decisa e comunicata la percentuale di aderenza della gara.
10.Le qualifiche verranno effettuate tramite Superpole (giro di lancio + giro di
qualifica) prima della gara. La partenza delle vetture sarà scaglionata di 10 secondi e,
per evitare che l’effetto scia influisca sul tempo di qualifica, le collisioni
saranno impostate su SEMPRE DISATTIVE. Tutte le altre impostazioni
rimarranno come indicato al comma 8.
11.Ogni gara avrà durata di 60 minuti, al termine dei quali verrà stilata la classifica
in base ai chilometri percorsi da ciascun pilota.
12.La somma dei chilometri percorsi dai due piloti di ciascun equipaggio decreterà il
totale dei chilometri di ciascun vettura nell’arco dei 120 minuti di gara.
13.Per evitare incidenti, vista la natura endurance del campionato, ogni pilota partirà
con 1 secondo di ritardo dalla vettura che lo precede.
14.La sosta ai box NON è obbligatoria, la strategia di gara è libera


Articolo 3 : PUNTEGGI EQUIPAGGI

1. I punti per la classifica generale saranno assegnati agli equipaggi che
svolgeranno i 120 minuti di gara. I punteggi assegnati saranno i seguenti, in
una classifica stilata in base ai chilometri totali percorsi dall’equipaggio.
1° posto : 30 punti
2° posto : 25 punti
3° posto : 21 punti
4° posto : 18 punti
5° posto : 16 punti
6° posto : 15 punti
7° posto : 14 punti
8° posto : 13 punti
9° posto : 12 punti
10° posto : 11 punto
11° posto : 10 punto
12° posto : 9 punto
13° posto : 8 punto
14° posto : 7 punto
15° posto : 6 punto
16° posto : 5 punto
17° posto : 4 punto
18° posto : 3 punto
19° posto : 2 punto
20° posto : 1 punto
2. Gli equipaggi che non svolgeranno i 120 minuti di gara, saranno considerati
come ritirati, e non prenderanno punti.
3. Al termine delle sei gare del campionato, vincerà l’equipaggio che avrà
totalizzato più punti.
4. Nel caso di pari merito a fine campionato fra due o più piloti, per stilare la
classifica verranno presi in considerazione, nell’ordine:
Vittorie;
Piazzamenti;
Piazzamenti in qualifica.
5. In caso di continua parità, verrà dichiarato l’ex-aequo.


Articolo 4 : TEAM e PUNTEGGI TEAM

1. Ogni equipaggio può fare parte di un Team.
2. La comunicazione dell’appartenenza ad un Team dovrà avvenire al momento
dell’iscrizione dell’equipaggio e non potrà essere cambiata per nessuna ragione
durante l’arco del campionato.
3. Per bilanciare la classifica e permettere anche a Team di un solo equipaggio di
poter concorrere alla vittoria del campionato Team, ai fini della classifica di
ogni gara, verrà preso in considerazione solo l’equipaggio migliore di ciascun
Team.
4. Il punteggio assegnato a ciascun Team, sarà il medesimo raggiunto dal miglior
equipaggio in classifica della gara.


Articolo 5 : REGOLE DI COMPORTAMENTO

Ogni pilota è tenuto a tenere un comportamento di sportività e rispetto verso gli altri
piloti. Per questo, oltre al buonsenso, dovranno essere osservati con ESTREMA
ATTENZIONE i seguenti punti:
1. Cercare di utilizzare la chat solo per comunicazioni relative alla gara o alla
qualifica, qualora si verificassero incidenti o per comunicare eventuale entrata
ed uscita dai box.
2. Qualsiasi ingiuria diretta ad un altro pilota, verrà comunicata dall’host della
gara al [SDR] Giudice di Gara, che, dopo le eventuali verifiche, potrà
prendere severi provvedimenti verso il pilota colpevole.
3. E’ severamente vietato provocare incidenti volontariamente.
4. E’ severamente vietato girare contromano.
5. Al rientro in pista, dopo un errore, rientrare con cautela, dando la precedenza a
chi sopraggiunge. E’ vietato rientrare in pista in maniera repentina per
mantenere la posizione.
6. All’uscita dai box, è obbligatorio seguire la traiettoria delimitata dalla riga
bianca, senza invadere la pista.
7. Qualora si verificasse una situazione di doppiaggio, il doppiato dovrà lasciare
strada spostandosi dalla traiettoria ideale e rallentando sensibilmente la
velocità, al fine di evitare stupidi incidenti che possano rovinare la propria e
l’altrui gara.
8. In caso di incidente tra due vetture è consigliabile restituire la posizione al
danneggiato.
9. In nessun caso ci sarà un restart della gara, né per incidenti né per
disconnessioni. Saranno valutate dalla D.G. solo le situazioni di disconnessioni
multiple nel primo giro della gara.
9BIS. In caso di caduta della connessione, il pilota che ne è stato danneggiato, potrà recuperare in una stanza successiva correndo nuovamente 60 minuti. E' da chiarire però, che non saranno create ulteriori stanze per far correre i disconnessi, che potranno farlo solamente se ci sarà posto in una stanza di quelle già descritte e ovviamente senza dover pretendere che qualcuno cambi stanza od orario per poter recuperare.
9TER. In caso in cui si verifichi la disconnessione dalla gara, ma non dal gioco, e ci si ritrovi a correre da soli, il pilota potrà terminare la stessa. Per comunicare il risultato dovrà fotografare la schermata riassuntiva di fine gara e postare i risultati sul thread della corsa.
9QUATER. In caso di disconnessioni sospette, la D.G. potrà bloccare la possibilità di recuperare e prendere SEVERI provvedimenti verso il pilota ritenuto reo.
10. E’ vietato creare ostruzionismo volontario durante la qualifica.
11.E’ vietato cambiare traiettoria più di una volta durante la gara in una situazione
di sorpasso.


Articolo 6 : RECLAMI e PENALITA’

1. La D.G. agirà SOLO ed ESCLUSIVAMENTE dietro reclamo presentato dal
pilota, entro e non oltre 24 ore dall’inizio della gara.
2. Per presentare un reclamo, è necessario inviare, sul Forum Ufficiale SDRT, un
messaggio privato al [SDR] Giudice di Gara, indicando numero della stanza
della gara, giro, minuto e piloti coinvolti nell’episodio da prendere in esame.
La mancanza di anche uno solo dei sopracitati requisiti, renderà il reclamo
nullo
3. Nel caso in cui la D.G., dopo aver valutato l’episodio, ritenga opportuno
penalizzare un pilota, quest’ultimo avrà facoltà di contro-reclamare entro e non
oltre 24 ore dall’emissione della sanzione.
4. In caso di contro-reclamo, inviare un messaggio privato al [SDR] Giudice di
Gara, indicando le motivazioni di discolpa.
5. Il giudizio della D.G. dopo un contro-reclamo è INSINDACABILE
6. Nel caso non provengano reclami nei modi o nei tempi stabiliti, la Direzione
Gara ufficializzerà il risultato. Qualsiasi reclamo presentato dopo l’ufficialità,
non verrà preso in considerazione in nessun caso.
7. In nessun caso è ammesso aprire topic per reclamare contro un pilota o contro
la D.G. Qualora ciò dovesse avvenire, il pilota reo sarà escluso dal campionato
in corso e da tutti i prossimi campionati dello Speed Devils Racing Team.
8. Le penalità saranno inflitte dal [SDR] Giudice di Gara, che valuterà
l’incidente osservando il replay della gara.
9. Nella valutazione saranno esaminati i seguenti fattori:
Danno arrecato in termini di posizioni;
Danni meccanici provocati;
Evitabilità o meno del contatto;
Eccessiva aggressività e/o non curanza in fase di sorpasso o rientro in pista;
Restituzione o meno della posizione a favore del danneggiato.
10.Non verranno tenuti in considerazione i danni areodinamici per l'assegnazione delle penalità, in quanto il sim soffre le condizioni di lag attribuendo danni il più delle volte casuali. Ciò non significa che arrecare danni, volontariamente o meno ai danni di un pilota, passerà inosservato.
11.Le penalità verranno comunicate dal [SDR] Giudice di Gara sul topic della
gara dove è avvenuto il contatto. Le penalità inflitte potranno essere:
Ammonizione scritta;
Retrocessione in griglia per la gara successiva;
Pit-stop aggiuntivo obbligatorio da scontare nella gara successiva;
Punti di penalità;
Sospensione del pilota dalla gara successiva;
Esclusione del pilota dal resto del campionato con azzeramento dei punti
dell’equipaggio.
12.Le decisioni saranno a completa ed assoluta discrezionalità del [SDR]
Giudice di Gara.
13.Qualsiasi decisione presa dal [SDR] Giudice di Gara in merito ad un contatto,
non crea in nessun caso un precedente. Ogni contatto verrà valutato, esaminato
e giudicato in maniera autonoma e indipendente.