[Campionato] GT1 Nextgame - concluso

Io so quanto gira Unas.

Perdete ogni speranza, oh voi ch'entrate

Effettivamente oggi ho fatto 6-7 giri e mi sono accorto che in alcuni punti basta salire sul cordolo per far scattare il punto esclamativo...

Oggi ho fatto 3:44:9 ma non me lo ha abbuonato... mi fermo ad un 3:45:9 ampiamente migliorabile...

Spero stasera di riuscire a provare seriamente, comunque sono fiducioso di abbassare ancora tanto...

Voi come la sentite sta pista? l'ultima parte, fatta forte, è uno spettacolo...

(anche la prima parte )

non capisco come fate a girare cosi forte...cioè,io sono un novellino ma proprio non riesco a fare tempi del genere,a parte il fatto che non avere il triangolino in stà pista per me è un impresa,con il triangolino(senza tagliare però)meno di 3:49 mi è dura

Sulle piste veloci ho qualche problema, preferisco quelle compatte e tortuose.
A dire il vero preferisco anche macchine classe F-E-D-C, ma questo è un altro discorso.
Dovrò cercarmi un forum in cui non si gareggi solo ed esclusivamente con dei boeing 787.

E' questione di pratica, di capire la pista e come essere efficaci...

Ovvio che chi ha più esperienza, come me, ci metta meno tempo ad impararla... però è solo questione di capire dove si può tenere giù il piede e dove invece conviene alzarlo per avere un'uscita più veloce...

AngeloCT ha scritto:

Sulle piste veloci ho qualche problema, preferisco quelle compatte e tortuose.
A dire il vero preferisco anche macchine classe F-E-D-C, ma questo è un altro discorso.
Dovrò cercarmi un forum in cui non si gareggi solo ed esclusivamente con dei boeing 787.

Faremo anche campionati coi tuoi rottami, tranquillo angel

Coi miei rottami, come li chiami tu, dò da bere a tutti voi, compreso Unas.
Fra l'altro grandissime gare ieri sera col mio socio catanese (amante anche lui delle macchine "normali") e l'alieno (umiliato dal sottoscritto), Andrea si è unito solo alla fine.

Rimanendo OT, ieri mi son sparato un paio di gare sulle DTM con lo zio davvero galvanizzanti

Concluse con la vittoria del sottoscritto...
(in una ha vinto andre a dire il vero, però grandissima lotta con lo zio)

Lux ha scritto:

Rimanendo OT, ieri mi son sparato un paio di gare sulle DTM con lo zio davvero galvanizzanti

Concluse con la vittoria del sottoscritto...
(in una ha vinto andre a dire il vero, però grandissima lotta con lo zio)

Veramente erano due: camino viejo e motegi

AndreaTO ha scritto:

Veramente erano due: camino viejo e motegi

Non sapevo che anche i membri NON ufficiali dello Speed Devils Racing Team fossero arroganti.

3 giri di pausa pranzo:
- Giro di lancio in 3:49:5 (ma esco appena nell'ultimo curvone e mi dà il punto esclamativo anche per il giro successivo! )
- Giro 1 con punto esclamativo ma senza errori 3:44:3
- Giro 2 senza punti in 3:45:1 che mi affianca ad unas

Lux ha scritto:

Rimanendo OT, ieri mi son sparato un paio di gare sulle DTM con lo zio davvero galvanizzanti

Concluse con la vittoria del sottoscritto...
(in una ha vinto andre a dire il vero, però grandissima lotta con lo zio)

Bellissima quella al Sebring, con tua entrata all'ultima curva dell'ultimo giro stile Valentino Rossi su Gibernau

Se ci badi, nel replay, si vede il mio gomito fuori dal finestrino

Comunque ho detto che in una gara avevi vinto tu andre, riferito alle 2 lotte con lo zio non intendevo che avevi vinto una volta sola in tutto il pomeriggio...

Fosse solo il gomito, nel mio replay si vede benissimo che hai aperto la portiera e hai allargato il ginocchio anche. Io la curva sono andata a farla in mezzo ai tifosi

La correttezza prima di tutto

Il dito medio che mi hai esposto dopo il sorpasso faceva parte della correttezza?!?!

Sicuro non fosse un ?

Se si parla di SUCA non posso mancare :

Compagno andre, mi mandi la tua elaborazione che voglio provarla?

Lux ha scritto:

Compagno andre, mi mandi la tua elaborazione che voglio provarla?

Stasera te le mando...

Io ho ancora su quella di road america...
3 gare senza toccare il setup...

Lux ha scritto:

Io ho ancora su quella di road america...
3 gare senza toccare il setup...

Anche per me la base è quella di road america, sia al nurb che a lemans, ho solo lavorato su cambio, molle e barre antirollio

Infatti io mi trovo molto bene con questo, ma ho visto che tu hai lo stesso rapporto peso/potenza del migliore al mondo con la fxx che ha fatto 3:40:9