[News] Forza Motorsport 4 - Inverno 2011

Gyu 71 ha scritto:

Eccomi!!!

Grazie della fiducia ragazzi, in verità mi chiamo "Giulietto Caneschi"
e non "Michael Schumacher", quindi i miei giudizi alla fine sono puramente personali.

Ad ogni modo, se devo esprimermi, posso solo dire una cosa:
avete provato tutti la Subaru Impreza della demo, vero?

Ecco, io ne ho guidate -diciamo "sportivamente"- almeno tre modelli, dalla prima
GT limitata del 1995 alla Sti di qualche anno fa.
Su entrambe (anche se dalla prima all'ultima ci sono "anni luce" come prestazioni assolute)
l'unico fattore che le accomuna è la sensazione del "peso" abbinata alla combinazione "4x4
avanzata" (nel senso che sono auto a traz.integrale studiate e progettate per l'utilizzo gravoso
estremo, contrariamente ad una banalissima Audi A6 Quattro -per intenderci-), dove le
tarature dei differenziali e della ripartizione trazione danno proprio quell'effetto che
(ovviamente non così perfetto) ritroviamo su FM4.

Nel precedente capitolo, nonostante fosse stato presente, era meno avvertibile di quanto
sono riusciti ad ottenere con FM4, pertanto se DEVO ESPRIMERMI, il mio giudizio è:

"SI, PER ME LA DINAMICA/FISICA DELLE AUTO E' ABBASTANZA MIGLIORATA!"

Per quello che dice Lux sul fatto dell'effetto Outrun, potrebbe anche aver ragione, c'è però
da dire che "dal vero" anch'io riesco a tenere una posteriore ad 80/100km/h di traverso
come in un giochino (prove fatte su larghi spazi, ovviamente!!!) e pure a fare numerosi
tondi perfetti larghi come in un piazzale da stadio...
...capisco che il 999x1000 di normali automobilisti pensi stia dicendo una bufala, ma
professionisti del drifting, oppure veri piloti di rally (fino agli anni '90, però ) sanno che
tutto questo è assolutamente possibile!
Recentemente a Rijeka, durante il Challenge di LLCC ho percorso la curva "6" a circa
140km/h interamente di traverso, non perchè volevo farlo, anzi...
...solo che per "fare il tempo" ero arrivato "al limite fisico dell'auto" su quella curva ed
in piena accelerazione (senza togliere il gas...) la mia MX-5 mi ha" lasciato" proprio in
quel punto velocissimo da percorrere in 4^marcia!!!

Inutile dire che ho avuto anche fortuna a tenerla, ma conosco professionisti che
riescono VOLUTAMENTE a tenere una TP a velocità impensabili, sia in 3^ che in 4^ marcia!

Per me l'effetto che dice Lux su FM4, è ASSOLUTAMENTE POSSIBILE!!!

(scusa P.Paolo, non voglio assolutamente mettere in discussione il tuo pensiero, ma questo
è quanto penso personalmente!)

Il punto giulietto è che tu hai tanta esperienza, il sovrasterzo a 240 km/h in questa demo lo controlla con un dito anche un bambino di 5 anni...

e poi, come puoi notare dalla firma gorham, anche io sono un fottuto pilota!

Lux, ne dobbiamo dedurre che invece di provarlo personalmente, hai fatto giocare tuo figlio col Fanatec?

P.S. avuto la stessa impressione di Luxuria

ci sono le prove

Ahahaha spettacolare
Piccoli Lux crescono

E tu hai letto cosa dico io? Ora, capisco che tu sia un fottuto egocentrico da competizione () ma non vedo perchè ritieni che ogni mio commento sia da riferirsi a quello che hai scritto tu, sto solo cercando di farvi capire che alcuni dei giudizi che leggo qui, compreso quello relativo al sovrasterzo, non sono condivisi dalla maggior parte delle persone che hanno provato la demo, punto e basta. Personalmente se dico A e tutti gli altri dicono B almeno un minimo di dubbio di aver valutato male la questione me lo pongo, poi, ovviamente, ognuno è libero di pensarla come vuole.

P.S. Ma possibile che a parte LoZio a nessuno freghi un cazzo che potrebbero esserci le mescole diversificate per gli pneumatici? Ma porca zozza, se fosse vero è l'innovazione principale del gioco rispetto a FM3...

Ha sicuramente più stile del padre....

Lux ha scritto:

e poi, come puoi notare dalla firma gorham, anche io sono un fottuto pilota!

Ma falla finita, ti sei fatto fotografare mentre eri parcheggiato in curva...

gorham66 ha scritto:

...

P.S. Ma possibile che a parte LoZio a nessuno freghi un cazzo che potrebbero esserci le mescole diversificate per gli pneumatici? Ma porca zozza, se fosse vero è l'innovazione principale del gioco rispetto a FM3...

E' da verificare.

Certo sarebbe veramente cosa buona e giusta. La più grande perplessità mi viene pensando che, nella demo, non appare il benchè minimo menù, magari per cambiare mescola durante la gara.

Potrebbero inserirla nella versione finale, ed aprire le porte a nuove opzioni per campionati e gare

gorham66 ha scritto:

E tu hai letto cosa dico io? Ora, capisco che tu sia un fottuto egocentrico da competizione () ma non vedo perchè ritieni che ogni mio commento sia da riferirsi a quello che hai scritto tu, sto solo cercando di farvi capire che alcuni dei giudizi che leggo qui, compreso quello relativo al sovrasterzo, non sono condivisi dalla maggior parte delle persone che hanno provato la demo, punto e basta. Personalmente se dico A e tutti gli altri dicono B almeno un minimo di dubbio di aver valutato male la questione me lo pongo, poi, ovviamente, ognuno è libero di pensarla come vuole.

P.S. Ma possibile che a parte LoZio a nessuno freghi un cazzo che potrebbero esserci le mescole diversificate per gli pneumatici? Ma porca zozza, se fosse vero è l'innovazione principale del gioco rispetto a FM3...

Te gorham lanci il sasso poi togli la mano

Io sto dicendo quello che dicono loro, sei tu che non lo capisci e continui a dire "se tutti dicono a e tu b mi farei delle domande..." loro dicono che finalmente si sente il peso della vettura, gli spostamenti di carico, si perde aderenza anche in percorrenza ecc... stesse cose che dico io... però OMETTONO il problema del controllo della sbandata

a parte brutale che quoto:
BrutALE 136

Personalmente l'ho trovato più facile per certi aspetti e più difficile per altri:
più facile il controllo della potenza della macchina (cavoli ho una zonda senza elettronica, mica una panda)...
più difficile la frenata, la macchina non curva e frena poco. Però questo aspetto è più realistico di FM3. A differenza del 3 però qui difficilmente porto a bloccaggio le ruote in frenata... Bah...

Quoto

Non ho capito cosa quoti Manu, ma io quoto il Sultanone

Lux ha scritto:

Te gorham sei un bastardo perchè lanci il sasso poi togli la mano

Io sto dicendo quello che dicono loro, sei tu che non lo capisci e continui a dire "se tutti dicono a e tu b mi farei delle domande..." loro dicono che finalmente si sente il peso della vettura, gli spostamenti di carico, si perde aderenza anche in percorrenza ecc... stesse cose che dico io... però OMETTONO il problema del controllo della sbandata

Arghhhhhhhh!!!!! Lo vuoi capire o no che quando parlo di alcuni giudizi che ho letto qui non mi riferisco esclusivamente a te? Piccolo megalomane del mio piffero...

Ti ho quotato solo per farti presente che la tua perplessità riguardante la facilià di gestire l'auto in sovrasterzo non è condisiva dalla maggior parte di coloro che hanno provato la demo. Non so come mai, sarà un problema di metodo di controllo, di settaggio delle opzioni del gioco o magari il sistema si comporta meglio o peggio a seconda dell'auto guidata, davvero non lo so ma di fatto ci sono molte persone che trovano ostico controllare l'auto in sbandata, adirittura dicono che sia eccessivamente ostico. Capito mi hai?

I settaggi sono tutti su pro, sterzata simulativa compresa, le auto sono 5, abbiamo guidato tutti quelle...

il problema con il controllo della sbandata lo avevo pure io all'inizio, perchè tendevo a correggere come su FM3, di colpo, lasciando il gas.... la macchina però riprendeva subito grip e mi spiattellava contro il muro dall'altra parte....

poi ho capito che bastava alleggerire e ruotare di 15 gradi lo sterzo dalla parte opposta e magicamente tieni la macchina in derrapata per chilometri

Lux ha scritto:

e poi, come puoi notare dalla firma gorham, anche io sono un fottuto pilota!

Tu sei solo fottuto Lux...

Lux ha scritto:

I settaggi sono tutti su pro, sterzata simulativa compresa, le auto sono 5, abbiamo guidato tutti quelle...

il problema con il controllo della sbandata lo avevo pure io all'inizio, perchè tendevo a correggere come su FM3, di colpo, lasciando il gas.... la macchina però riprendeva subito grip e mi spiattellava contro il muro dall'altra parte....

poi ho capito che bastava alleggerire e ruotare di 15 gradi lo sterzo dalla parte opposta e magicamente tieni la macchina in derrapata per chilometri

Il tuo tempo è stato frantumato. Però ho problemi con i server, e non so se è stato registrato.

Ma a umiliarti di nuovo ci metto UN giro

l'ho fatto in 3 giri quel tempo

domani con la playseat montata ti spacco il culo

Non l'aveva salvato, UN giro lanciato, UMILIATO

Tra l'altro, quando usi il fantasma, osservati il traverso in piena accelerazione nel primo scollinamento dopo la partenza.

Robaccia proprio.....

Lux ha scritto:

domani con la playseat montata ti spacco il culo

Che bella scena...

Lux ha scritto:

l'ho fatto in 3 giri quel tempo

domani con la playseat montata ti spacco il culo

ARROGANCE...

Altra videorecensione:

http://multiplayer.it/video/forza-motorsport-4-per-x360/forza-motorsport-4-videorecensione.hi/

Manustil3 ha scritto:

Lux, ne dobbiamo dedurre che invece di provarlo personalmente, hai fatto giocare tuo figlio col Fanatec?

No, ha fatto guidare a suo figlio la turbona!