[Campionato] DTM - concluso

Ovvio che poi si dovrebbe procedere con il sorteggio, perchè è impossibile che i 4 team scelgano 4 auto diverse...

Lux ha scritto:

non si riesce a trovare una Quarta auto che elaborata si avvicini a quelle?

Un BMW M3 portato a classe R2 815 sarebbe il massimo della vita

Lux ha scritto:

Lux ha scritto:

non si riesce a trovare una Quarta auto che elaborata si avvicini a quelle?

Un BMW M3 portato a classe R2 815 sarebbe il massimo della vita

A memoria mi pare di ricordare che l' M3 arrivi al massimo a R3-792

Abbiamo la 550 Maranello e la aston martin che sono molto simili alle TC tedesche però

Se pò fà...

Magari tiriamo via una tedesca (astra ) e lo rendiamo più "europeizzato"

Sto già pensando al fascino così caratteristico dei 3 campionati...

Al mugello la sfida tra Aston-Ferrari-Mercedes-Audi
A laguna seca le superpompate: Viper-Corvette-FordGT-?
A suzuka con le varie: nissan-honda-toyota-ecc (questo mi pace meno )

Ed ogni team si troverà a dover gestire la propria vettura ma anche a tenere alto il nome della casa madre...

E poi le interviste ad Angelo nel paddok... sarà un campionato capolavoro...

Lux ha scritto:

Se pò fà...

Magari tiriamo via una tedesca (astra ) e lo rendiamo più "europeizzato"

Adesso vediamo... io sono lungimirante, mi sono già guardato le macchine giapu e nordamericane: sarà difficile avere più di due auto tra cui scegliere, sono molto differenti tra loro ed in genere ci sono due modelli con valori simili e poi si fa subito un salto (incolmabile con i potenziamenti) di 15-25 punti prestazione. Stasera approfondisco ma credo che confermerò la situazione.

Al limite anche nel pseudo-DTM mettiamo solo due vetture, due team per ogni vettura.

in questo modo avremo:

classifica piloti
classifica squadre
classifica costruttori

Non è necessariamente un male... Direi che è simulativo anzi... 10-15 punti prestazione ci possono stare... e se unas capita nel team con la vettura lenta tanto di guadagnato....

Il primo avversario sarà il compagno di team come nella realtà

Lux ha scritto:

Non è necessariamente un male... Direi che è simulativo anzi... 10-15 punti prestazione ci possono stare... e se unas capita nel team con la vettura lenta tanto di guadagnato....

Il primo avversario sarà il compagno di team come nella realtà

Al limite anche nel pseudo-DTM mettiamo solo due vetture, due team per ogni vettura.

in questo modo avremo:

classifica piloti
classifica squadre
classifica costruttori

Può starci anche questa soluzione...

Ma con 4 auto è ancora più divertente... anche a costo ti avere differenze di IP di 15-20 punti

Lux ha scritto:

Può starci anche questa soluzione...

Ma con 4 auto è ancora più divertente... anche a costo ti avere differenze di IP di 15-20 punti

Stasera butto giù una lista. A più tardi.

Andre non è obbligatorio arrivare a classe R2 eh!

Anzi, magari sarebbe bello prendere normali GT e renderle completamente settabili livellandole al limite di classe S o all'inizio di classe R3

Magari facciamo un campionato DTM come da tua idea per spezzare il campionato...

Potremmo chiudere il campionato attuale, fare un paio di mercoledì di DTM, magari con 2-3 gare a sera su 2-3 circuiti diversi, senza team, con auto e livree scelte dal pilota tra le 3 del tuo primo post, poi iniziare l'ETCC, il JTCC e il NATCC con calma appena dopo!

Come meglio credi...

Io sto seguendo il topic da quando è nato.

A parere mio state incasinando troppo l'ottima idea di base. Troppi dettagli, troppe variabili, troppa carne sul fuoco. Tornate a qualcosa di più "semplice". Ciò che c'è scritto nel primo topic in questo momento io lo sottoscrivo in pieno.

E... Lux, io con le americane non ci corro XD Se voglio guidare qualcosa con marce lunghe ed una coppia da paura salgo su un trattore

Blu sei il solito guastafste...

Lasciaci complicare le cose

Lux ha scritto:

Blu sei il solito guastafste...

Lasciaci complicare le cose

Devo dire che concordo con il saggio bluforce...

Quindi? torniamo al DTM tutti contro tutti e ognuno si scarica la livrea e usa l'auto che gli pare?

Ok, poi magari organizzo qualcosa di più contorto per "palati fini"...

A questo punto farei solamente una classifica piloti ed una costruttori.

Meglio anche per me, così ho tempo per allestire un campionato GT3 con caratteristiche e soluzioni particolari, che affronteremo dopo il DTM... poi apro il topic per discuterne.

Ah ragazzi, magari quando avete scelto auto e livrea, postate una foto qui sul forum in modo da controllare il tutto e farci su un minimo di "storia" precampionato...

Questo WE scelgo la mia... sicuramente sarà una tra Audi e Mercedes, anche se l'astra dovesse andare meglio, proprio non mi piace....

Rileggendo il regolamento ho letto che hai messo una regola assolutamente geniale...

Sosta obbligata in una delle 2 gare, così presumibilmente ci saranno vincitori sicuramente diversi! mitico!

Chiedo scusa, non seguo il DTM da diversi anni, ma c'erano solo 2 macchine la stagione scorsa?

http://www.dtm.com/tabelle.php#1

audi e mercedes? che tristezza...

Volete che scriva qualcos'altro tra me e me?

Potrei continuare per ore...

Purtroppo si nel DTM corrono solo più mercedes ed audi (proprio le due che ci sono in forza) l' Opel si è rirtirata già da un po'

Bella la regola del pit-stop vero? in questo modo se qualcuno avesse necessità tecniche durante gara1 di fermarsi ai box, rimarrebbe sicuramente penalizzato, ma avrebbe già effettuato quella obbligatoria avendo una gran bella possibilità in gara2 di recuperare punti: potrebbe essere anche una tattica di gara: ,se si ritrovasse irrimediabilmente nelle ultime posizioni, anticipa la sosta in gara1 e poi si fa gara2 tutta di un fiato!

Questo campionato vuole essere uno stacco dal camp.attuale a quello successivo, senza troppe pressioni, molto equilibrio e massimo divertimento

D'altro canto potrebbe essere conveniente anche se si vede di essere in testa con molto vantaggio sul terzo... tanto il sistema di punteggio non strapaga la vittoria e sicuramente vince chi arriva più in alto nella gara dove si ferma ai box...

Se reisco ad arrivare terzo in gara 1 con sosta poi gara 2 sarà in discesa e probabilmente riuscirei a vincerla visto che l'unas della situazione potrebbe fermarsi...


Non so, ci vorrebbe ross brawn...

Grande tocco di classe Andre, quella del pit-stop da dacidere in che gara farlo.

LoZio86 ha scritto:

Grande tocco di classe Andre, quella del pit-stop da dacidere in che gara farlo.

Grazie Zio!

Sono certo che ci divertiremo un sacco