[GT5] Test stanze online STASERA!!!!

Ragazzi, dopo la patch che sembra abbia tolto molti bugs, abbiamo il dovere di ritestare l'online...

Ho avvisato i ragazzi di next... stasera si corre su GT!

Stasera _si prova_ a correre su GT!

Ci sarò!

Con Blak corriamo spesso e non abbiamo mai problemi di sorta, spero stasera fili tutto liscio!

Comunque se saremo noi 4 speed devils ho già in mente un pochino di garette succose...

5/6 giri a lemans con le GTR SGT con sosta ai box obbligatoria e ciclo giorno/notte
1 paio di rally seri (sterrato/neve)
1 garone in kart
10 giri a montecarlo con auto d'epoca

Se posso darvi un consiglio, almeno i kart metteteveli nelle auto preferite. Se no son problemi a prenderli online.

OK

Alle 21:45 massimo dovrei arrivare
Anche se per poco perché ho un fottio di cose da studiare.

P.S. oggi ho sentito un amico abbastanza appassionato di giochi di guida, abbastanza bravino ( almeno fino all'epoca PS2 ), che vorrebbe infiltrarsi per un eventuale campionato.

Madonna che casini ancora online...

ABS che si attivano da soli, non vedevo in pista blak, FF che mi si disattiva nell'ultima gara...

Tutti possono ancora cambiare i parametri di stanza

Poi io sta cosa della chat solo in game su ps3 non la digerisco...

In effetti sta storia dell'abs non l'ho capita...
Dalle prove all'avvio della gara mi sono trovato ad avere a che fare con una gestione del freno totalmente diversa. Eppure dalle opzioni risultava disattivata. Boh.
Vabbè, poi per adesso suco ancora come un pazzo con il volante. Mi toccherà fare tanta tanta pratica per diventare competitivo.

Unas ha scritto:

suco come un pazzo

Speriamo non veda angelo...

Dimenticavo...
Ma la scia non si può disattivare? Direi che è eccessivamente sgrava...e poi, la penalità, così è un pò una cagata, non ha senso sta storia del bloccaggio delle prestazioni per 5 secondi. A sto punto attiviamola solo nelle prove, perchè in gara vuoi o non vuoi di contatti ne ho visti tanti e mi è pure capitato di dare una botta a carmelo che mi ha penalizzato nello stesso modo.

Chi è LO RE?

Sukate XD

Approfittane finché puoi
Prima o poi capirò come usare il volante e come si comportano le macchine

Blu in grandissimo spolvero...

Unas Fermone!

Io comunque ribadisco ragazzi che sarebbe all'uopo settare l'abs a 1... più che altro perchè in un eventale campionato in tanti lo useranno a 1 e ci ballano 2 secondi a giro..

E poi cazzo non è realistica una roba del genere... cioè dover sfiorare il freno in staccata... in bagarre è davvero una roba che non si può vedere, VOTO PER ABS A 1

Ti blocca le gomme ma almeno puoi modulare seriamente la frenata

Io però non vi capisco.

Premetto che sono d'accordo sull'uso dell'ABS 1 per chi vuole, visto che col pad centellinare la frenata è quasi impossibile, ma col volante non avete scuse.

Ma avete mai provato a frenare a piccoli tocchi? pompando sul pedale?
Ma ve lo devo dire io come si guida?

E' possibile che ieri vi uccidavate tutti tranne me?
Sono diventato Vettel di colpo?

Lux ha scritto:

Speriamo non veda angelo...

Cioè, ieri sera Unas era in condizioni pessime. Non ne azzeccava una.
Non l'ho mai visto così in un racing game XD

Lux bene o male va forte come sempre.

Alla prossima corriamo con la TESLA Roadster, che son cazzi veri.

Bluforce ha scritto:

Io però non vi capisco.

Premetto che sono d'accordo sull'uso dell'ABS 1 per chi vuole, visto che col pad centellinare la frenata è quasi impossibile, ma col volante non avete scuse.

Ma avete mai provato a frenare a piccoli tocchi? pompando sul pedale?
Ma ve lo devo dire io come si guida?

E' possibile che ieri vi uccidavate tutti tranne me?
Sono diventato Vettel di colpo?

Ma io non mi uccidevo, a parte nella frenata dopo il tunnel a montecarlo...

A laguna ero più veloce di te anche con ABS a 0, il problema è che allunga troppo i tempi di frenata imho, non è come in FM3 che se lo sai usare freni nello stesso punto di quelli che non hanno abs, qui freni 50 metri prima, non ci sono cazzi...

Calcolando che il pad è MOLTO avvvantaggiato nei tempi sul giro, direi che noi col volante possiamo già ritirarci...

Lux, l'ho scritto che tu andavi forte.

Sebbene a Laguna io ho controllato la gara, salvo poi commettere un paio di errori alla fine che ti han fatto avvicinare.

Il problema è che dipende dalla macchina. Non è che ci prendiamo na carcassa con gomme da strada e dobbiamo fare le staccatone al limitissimo.
Le Elise, nello specifico.

Con la SLS io staccavo abbestia. Se sali ancora, fai quel che ti pare.
Se monti le gomme da gare anche in vetture pessime, esse ti permettono le staccatone.

Poi non so come sia combinato il pedale del Driving Force di Marco, ma ieri mi sa che la frenata era l'ultimo dei suoi problemi.

Hai ragione dipende dalla macchina... però la gara con la SLS mi ha sconvolto... non so a sto punto se era un bug del gioco ma io non riuscivo a frenare con quella... a differenza della elise...

Bloccavo le gomme con un 10% di pressione sul freno, cè qualcosa di mal tarato che mi sfugge...

ieri è stata una tragedia. alla mia niubbagine di base si è aggiunta la maledetta falsa partenza di cui mi dimenticavo sistematicamente e chiamate su skype (grazie black ). disastroso!
poi mi sono un pò rifatto dopo con black e blu, bellissimo, dobbiamo rifarlo

Bisognerebbe organizzare qualcosa di studiato meglio...

adesso pensiamo bene...

Bluforce ha scritto:

Poi non so come sia combinato il pedale del Driving Force di Marco, ma ieri mi sa che la frenata era l'ultimo dei suoi problemi.

Ovvio che la frenata non è l'unico problema, c'ho si e no 2 ore su groppone con il volante ( se conto la sessione di ieri ), ma posso assicurarti che le uscite su Laguna Seca c'entrava il fottutissimo freno, settato in modalità ABS come per magia.
Il risultato è che alla prima staccata tanto per cominciare, io ho fatto poca pressione per evitare il bloccaggio, ma non ho fatto caso alla barra della pressione che, solo dopo ho notato, non saliva come nei giri di qualifica. Ergo, io frenavo per non bloccare, ma in realtà non frenavo neanche la metà rispetto a prima e finivo automaticamente alle ortiche
Poi, dato che l'hai salvato quel replay, ti basterà puntare sulla mia auto per vedermi solo come un idiota mentre facevo test sul sfreno
Per la SLS è un'altra storia, auto mai guidata, su una pista a me praticamente sconosciuta ( mai provato a girarci ) + la mia skill al volante
Datemi tempo e vi rigiro il volante come si deve.

P.S. non è che potete postarmi le impostazioni che avete? Non dico quelle dei tasti, ma FF ecc ecc

FF a 10

Anche io, e il resto?
Se non sbaglio ci sono altri parametri. Io lo ho impostato su simulativo e senza servosterzo. Non ricordo se ci sono altre impostazioni. E poi, Black e Blu dicevano che i gradi cambiavano in base alla categoria, ma a me non pare proprio. Con i Kart dovrebbero diminuire, ma con il DFGT posso assicurarvi che mi restano a 900°.

Unas ha scritto:

Anche io, e il resto?
Se non sbaglio ci sono altri parametri. Io lo ho impostato su simulativo e senza servosterzo. Non ricordo se ci sono altre impostazioni. E poi, Black e Blu dicevano che i gradi cambiavano in base alla categoria, ma a me non pare proprio. Con i Kart dovrebbero diminuire, ma con il DFGT posso assicurarvi che mi restano a 900°.

Anche io sterzo simulativo e senza servosterzo...

I 900° a me rimangono 900°, ma ovvio che col kart ti bastano meno di 180° per avere il massimo range di sterzo...

Invece con le gt lo trovo troppo ampio, sono quasi 400 gradi, su PC con quelle macchine uso 300-320°...

Il volante però non si blocca come fa su pc, qui continua a ruotare per 900 gradi