Attesa GT5

Interessante confronto tra FM3 e GT5, purtroppo non ho l'audio...




Quello che si vede dalle immagini comunque è abbastanza chiaro ed è prerogativa dei 2 titoli...

GT5 tende ad essere molto più "difficile" in rilascio e staccata, e magari invece inserisce molto tranquillamente, ha una gran percorrenza ed una buona gestione dell'accelerazione...

FM3 è molto più facile e fermo in rilascio e staccata, ma poi tende a soffrire di sottosterso in impostazione di traiettoria, in modo anche più realistico di GT5 per molti versi, poi diventa anche più delicato in fase di riapertura...

Non so cosa dica il tizio nel video, ma le mie sensazioni al volante sono queste e le riscontro anche nel filmato...

2 BEI GIOCHI ARCADE COMUNQUE

Confronto impietoso per l'ia...



Poi ragazzi ormai si è capito che è scriptata anche quella di gt5

Sembra che andando avanti nei livelli pilota, l'IA si adegua di conseguenza.

Per chi fosse interessato : PS3

Per quel poco che ho visto, anche a livello di potenziamenti e setup GT5 suka abbestia da FM3

In più manca tutto il discorso di condivisione degli assetti, delle elaborazioni, delle livree e di conseguenza dei vinili...

Oltre al fatto che non esistono classi di appartenenza per poter livellare le prestazioni (cosa che in fm3 funziona molto a caso c'è da dire)

In pratica GT ci toglie moltissime possibilità di interagire

Mamma mia come è permissivo GT, Il tizio del video fa un paio di errori abbastanza chiari e gravi, eppure, frenando, riesce a sterzare e rientrare in traiettoria troppo facilmente. Direi che un errore del genere su Forza, vai lungo, o almeno, sei costretto a rallentare di più.

Chi lascia la strada per quella nuova, sa quel che lascia, ma non quel che .

LoZio86 ha scritto:

Mamma mia come è permissivo GT, Il tizio del video fa un paio di errori abbastanza chiari e gravi, eppure, frenando, riesce a sterzare e rientrare in traiettoria troppo facilmente. Direi che un errore del genere su Forza, vai lungo, o almeno, sei costretto a rallentare di più.

Errori del genere su forza non li fai perchè l'auto è molto più ferma in frenata rispetto a gt

Vabbeh, io non li faccio perchè sono troppo forte, ma a voi mortali può capitare.

E ripeto, Forza in una cosa del genere è meno permissivo, pur essendo, mi pare chiaro dal video, molto più gestibile in frenata.

Con gt riesci a riprendere la corda della curva con molta più facilità, in FM3 se vai lungo non giri più...

E' quello che ho detto io Lux, ovviamente con parole più educate e raffinate

Comunque credimi che guidare una F430 su GT è mille volte più difficile che su FM3, poi quale sia più reale non saprei, a breve andrò a provare una scuderia e vi saprò dire...

Non saprei Lux, non posso giudicare.

Parlo solo del video, e di cosa mi ha colpito. Il resto (ovvero se il gioco merita.....) lo dovete dire voi.

Lux ha scritto:

Non so cosa dica il tizio nel video, ma le mie sensazioni al volante sono queste e le riscontro anche nel filmato...

2 BEI GIOCHI ARCADE COMUNQUE

Il video non dice niente, parlano i motori.
Non sono daccordo sulla definizione "ARCADONI", per me sono quello che in genere si definisce simul-arcade. Non è giusto mettere a paragone GT5 e FM3 con Grid, Dirt e i vari Need for Speed come non giusto metterli a confronto con GTR, rFactor o iRacing...
Detto questo, al di la delle varie considerazioni sullo stile di guida che hai evidenziato, dal punto di vista tecnico ho notato questo;
GT5 vince sulla qualità dell'illuminazione, sulla modellazione dell'auto, sulla qualità e fluidità delle visuali esterne e sui dettagli della visuale dal cockpit. Forza vince sulla quantità di dettagli a bordo pista, la definizione delle textures (di risoluzione maggiore e che, sopratutto, non "fliccherano" come ossesse), sulla qualità delle ombre e sul campionamento del motore.

Bluforce ha scritto:

Sembra che andando avanti nei livelli pilota, l'IA si adegua di conseguenza.

Può essere Blu ma che centra col video postato da Lux? Capisco un'evoluzione sulle strategie di gara o sul fatto che l'IA diventi più o meno aggressiva a seconda delle capacità del pilota umano, ma qui si tratta di schivare un'auto ferma in mezzo la pista in pieno rettilineo, il fatto che, nonostante ampia visibilità, l'IA non lo faccia non credo dipenda dal livello di bravura raggiunto giocatore.

gorham66 ha scritto:

Il video non dice niente, parlano i motori.
Non sono daccrodno sulla definizione "ARCADONI", per me sono quello che in genere si definisce simul-arcade. Non è giusto mettere a paragone GT5 e FM3 con Grid, Dirt e i vari Need for Speed come non giusto metterli a confronto con GTR, rFactor o iRacing...
Detto questo, al di la delle varie considerazioni sullo stile di guida che hai evidenziato, dal punto di vista tecnico ho notato questo;
GT5 vince sulla qualità dell'illuminazione, sulla modellazione dell'auto, sulla qualità e fluidità delle visuali esterne e sui dettagli della visuale dal cockpit. Forza vince sulla quantità di dettagli a bordo pista, la definizione delle textures (di risoluzione maggiore e che, sopratutto, non "fliccherano" come ossesse), sulla qualità delle ombre e sul campionamento del motore.

Concordo

Spiego sulla IA.

Partendo dal fatto che ho utilizzato il "sembra", in quanto non provato da me in prima persona (altrimenti avrei già esposto il mio pensiero, ma sono solo a livello 16 di carriera), ma mi è stato detto che molto avanti l'IA migliora, nel senso che non diventa più aggressiva o cambia strategia, proprio cerca di evitare i contatti e tutto il resto che vogliamo nel nostro racing dei sogni.

Poi, ribadisco il SEMBRA, e confermo che state parlando (scrivendo) con uno (io) che ha abbandonato la carriera di Forza a causa del fatto che TUTTE le auto avversarie (ed erano 8, non 16) puntualmente mi buttavano fuori ad ogni curva, in modo sconsiderato.

https://www.youtube.com/watch?v=CDxXhe14rYw

https://www.youtube.com/watch?v=MhQyjASGqE0

Quindi non è che voglio dire che tutti i giochi sono sulla stessa barca, ma cominciamo a vedere oltre il nostro naso quando paragoniamo due titoli così in concorrenza.
Non voglio immaginare se questi video avevano il logo GT cosa sarebbe accaduto.

Lux ha scritto:

Comunque credimi che guidare una F430 su GT è mille volte più difficile che su FM3, poi quale sia più reale non saprei, a breve andrò a provare una scuderia e vi saprò dire...

Oggi una F430 "vera" la guida anche un bambino di 11 anni.
In settimana ho avuto modo di guidarne una "normale" (non Scuderia )
per un tratto "guidato" che conosco bene.

Ecco, ho riscontrato ciò che disse Pepi -il personaggio che accompagnò Lalo, Seriano e Me a Maranello-
verificandolo in prima persona: le FeRari "normali" sono facilissime da gestire anche se guidate
sportivamente sfruttando le prestazioni.
Certo, su RACE il fatidico manettino rende il mezzo solo alla portata di gente esperta, ma su tutte
le altre posizioni, mia mamma di 60 anni potrebbe girare in pista forse un paio di secondi più lenta di me.

La F430 è studiata per ciccioni da pesanti berlinone di rappresentanza, da guidare esclusivamente
in D (Drive) con cappello in testa e sigaro (spento) in bocca.

P E R T A N T O

mi permetto di criticare la fisica di GT5 (e ti pareva!!! ) sentenziando che FM3 sia
molto più veritiero!
L'udienza è tolta, buon pomeriggio!

Gyu noi guidiamo in modalità race le macchine perchè abbiamo tutti gli aiuti disattivati...

Ti devo spiegare sempre tutto...

Lux ha scritto:

Gyu noi guidiamo in modalità race le macchine perchè abbiamo tutti gli aiuti disattivati...

Ti devo spiegare sempre tutto...

Cosa vuoi farci, sono "vecchio"...

Comunque anche in RACE è molto facile dal vero, certo se uno non riesce a controllare
un'auto di traverso a 130 orari allora NO, ma ti assicuro che il limite della 430 è altissimo
anche in quella modalità,

E R G O

per me è facile!!!

Gyu 71 ha scritto:

La F430 è studiata per ciccioni da pesanti berlinone di rappresentanza, da guidare esclusivamente in D (Drive) con cappello in testa e sigaro (spento) in bocca.

Hai appena descritto ciò che farò fra un paio d'anni

Manca solo la zoccola di turno al mio fianco

Scusate, sono ubriaco...

Bluforce ha scritto:

Spiego sulla IA.

Partendo dal fatto che ho utilizzato il "sembra", in quanto non provato da me in prima persona (altrimenti avrei già esposto il mio pensiero, ma sono solo a livello 16 di carriera), ma mi è stato detto che molto avanti l'IA migliora, nel senso che non diventa più aggressiva o cambia strategia, proprio cerca di evitare i contatti e tutto il resto che vogliamo nel nostro racing dei sogni.

Poi, ribadisco il SEMBRA, e confermo che state parlando (scrivendo) con uno (io) che ha abbandonato la carriera di Forza a causa del fatto che TUTTE le auto avversarie (ed erano 8, non 16) puntualmente mi buttavano fuori ad ogni curva, in modo sconsiderato.

https://www.youtube.com/watch?v=CDxXhe14rYw

https://www.youtube.com/watch?v=MhQyjASGqE0

Quindi non è che voglio dire che tutti i giochi sono sulla stessa barca, ma cominciamo a vedere oltre il nostro naso quando paragoniamo due titoli così in concorrenza.
Non voglio immaginare se questi video avevano il logo GT cosa sarebbe accaduto.

Premetto che per, motivi di tempo, ho visto solo la prima parte del primo video che hai postato e rispetto al video di GT5 quello che si vede si può tranquillamente definire una sciocchezza. Ben inteso che con questo non voglio sostenere che l'IA di FM3 sia eccezionale, anzi, la trovo più che mediocre come il 99% dei giochi di guida prodotti negli ultimi anni per tutte le piattaforme (Crammond dove sei? ).
Io credo che saper evitare le collisioni sia la base di partenza per costruire una IA quanto meno passabile, non dico avere la percezione di dove si trova il giocatore ma almeno evitare di finirgli addosso ad ogni frenata. E' chiaro che battagliando qualche sportellata sia inevitabile ma colpire un'auto ferma in mezzo la strada con la visuale aperta per oltre 1 Km è davvero troppo. Se poi è vero che la cosa è stata voluta dagli sviluppatori allora vuol dire che alla Poliphony si sono bevuti il cervello del tutto.

https://www.youtube.com/watch?v=t0cmNf5YxwA

Esattamente.

Comunque io son veramente d'accordo con ciò che dici. Quando avremo una IA degna di tale nome sarà sempre tardi. Troppo.

Beh dai blu, questa è un pochino stiracchiata...

Si vede bene che le prime auto cercano di evitare la trottola impazzita ma non ce la fanno, le altre che sopraggiungono frenano, però la pigliano dritta perchè di fianco ci sono le altre che occupano la pista...

Situazione ben diversa da quella di GT5 dove la macchina imposta la traiettoria come se nulla fosse, e le altre tutte dietro

Per il momento, per quello che ho visto io, IA di FM3 nettamente superiore a quella di GT5... anche se ovviamente FM3 è lontano dalla perfezione...

Poi se gt5 migliora, strabenvenga...